Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság III. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártértekezletek jegyzőkönyvei, 1959 (HU BFL XXXV.8.a/1)
1959-10-17 - 1959-10-18
' Jelentés . l A .2.,ss.eÉpületanyap;fuvarozó Vállalat politikai és aazdasáci hclvz^t 1 n^.'s o o iTÁ'ÜeTéáT bezárásáig." Feladatok l9bo-ás l évre. i A 2.SZ.ÉPFU vállalat 1955* II. félévében költözött jelenlegi telephelyére, mely n égy régi telephelyből tevődött össze. 1956.október 23-ig a vállalatnak igen sok nehézséggel kellett megküzdenie, a terv erősen" feszitett volt és ugyancsak zökkenő tényezőnek tudható be a sok ellenőrzés, melyek elhúzódásáéval különféle mende-mondák keltek szárnyra és a rosszindulatú besúgások névtelen levélírások fertőzték a kollektív szellem kialakulását. Műszakilag is igen sok nehézséggel kellett megküz' deni/a szerviz hiánya gáébolta a gépkocsik karban tartását. 1956.október 23-ig a vállalatnál a rendszeres fuvarozási tevékenység már beállt, majd október 23 után a rendszeres fuvarozás megszűnt és úgyszólván csak í december hónapban kezdett némileg normalizálódni, s^-ezidőbeni súlyos ’JlJ** vesztesség kihatását még 1957 évben is nehézségek árán tudta némileg pótolni^ Az eredmény ilyen kialakulása nemcsak az értékterv teljesítéséi ben hanem a termelési költségek magas szintjében mutatkozik. A rendkívüli események/miatt a kocsiköltség ráfordítások jóformán változatlanul merültek fel. Állóeszköz állományban jelentős vesztesség mutatkozik, ez nem a gépkocsik számában mint inkább kisebb állóeszközökben. A kirendeltségen levő állóeszközök nagyrészt elvesztek mivel a kifendeltségvezetők nagyrészt külföldre távoztak és őrizetlenül hagyták a kirendeltséget, azokat | feltörték és kifosztották. A gépkocsiállományban inkább műszaki károsodás állt be, ami az anyagköltségnél éreztette hatását. Fogyóeszközöknél jelentős szerepet játszanak még a nnyugatra távozott személyeknél levő munkaruhák értéke is. 1957-ben az ómban az átlagos szállítási távolság már áprilisban rövidebb volt mint a tervezett és azután is fokozatosan csökkent. Ennek magyarázata az, hogy a bányászlakások építéséhez szükséj ges anyagok szállítását döntően vállalatunk végezte.Gépkocsiparkunk 1 nagyrésze vidékre vonult. Forgalmi osztályunkat ekkor a kiegyensulyozott-i ság és megfontolt kix&yx intézkedések hiánya jellemezte. Ezek a szervezetlenségek kihatottak az árbevételre és a termelékenységre. Az ellenforradalom okozta kár: Álloeszközkár 25o.ooo.--frt. Forgóeszközkér 45o.ooo.— " | Üzemszüneti veszt. 2476.ooo.— " _ összesen: '3133- .oo<5. — frt • Az ellenforradalom utáni helyzet mint már azt fentebb vázoltuk nehezen tudott kibontakozni, mivel a termelés tömegkapcsolata mint ilyen és a dolgozóknak megváltozott rossz viszonya a termeléshez a termelés pártirányitása nélkül, mivel az akkori vezetőség nem is segítette a párt szervezet munkáját, hosszú időn keresztül a termelés azt eredményezte, ► hogy az 1957-es évet 426.ooo.--frt. vesztességgel zártuk. 1958 év elején a pártvezetőséget és a vállalatvezetést részben kicserélték, részben leváltották. Ezek a személyi változások eredményezték, hogy 1958-ban a már említett vesztességgel és a bankkal szemben fenntálló hitelünk kb. 4 millió forint, ennek több mint felét 1958-ban visszafizettük. Feltétlenül meg kell említeni, hogy ezt az eredményt nem elsősorban a pártszervezet jó munkája eredményezte, hanem a válllalat vezetés részéről végrehajtott adminisztratív utasítások. A dolgozók átlag keresete 1958-as évben 19o3.--frt• 1959. I. félévében az átlag kereset gépkocsivezetőknél 187o frt. Ez a kereset látszólagos csökkenése 1959 !• félévé- 1 ben mégis a termelékenyéég növekedését jelenti. Kevesebb a feketefuvar, és egyre inkább kiküszöbölődnek a csalási lehetőségek. Termelékenység alakulása 1957* II.negyedévében a terv 64.25 5É a tényszám 46.93 összesen 73 %-ra teljesítettük. 1958.II.negyedévben a tervszám 55*89 a tény 46.55 83.6 %-ra teljesítettük, 1959.11. negyedévét melynek tervszáma 85.78 tényszám: 92.73 ezt I08.I %-ra teljesítettük. TI 9 » »
