Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság I. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1963 (HU BFL XXXV.6.a/4)
1963-10-03
MJMIMBMMMI ’ li TV Sitt r< í - 5 - 1/370/1963. Esek a számok is mutatják, hogy da^számra ugyan kevesebb jegyet adtunk el, de bevételünk több mint 2 millióval nőtt a tavalyihoz képest. Ebből az tűnik ki, hogy az utasok mind nagyobb része veszi igénybe gyorsvonatainkat és a drágább koosioBztályt. Az elszállított utasok mennyisége az eladott menetjegyek számánál jóval több, mert nap, mint nap emelkedik az IBUSZ menetjegyirodában váltott menetjegyek száma 03 ezen felül nyilvántartásaink nem tartalmazzák a külföldi és állomásunkon átutazó utasok számát. A szerelvények betolatása általában időben megtörtént. Kivételt képez a szombat dél és a vásrnap reggel, - amikor menetrendi kötöttségek, valamint a vágényhelyzet miatt - a "harmadik léposő" betolása nem egy esetben a vonat indulása előtt osak 10—15—20 perc— cél előbb volt lehetséges. Ezért nem hibáztatjuk a dolgozóinkat, mert az állomás vágányzata, sem mennyiségben, sem hosszúságban már nem felel meg erre a forgalomra. A jelenlegi forgalom már régen túllépte az állomási osarnok és tsi^ló vágányainak kapacitását,különösen abban a tekintetben, hogy a szerelvényeket a vonat indulása előtt legalább 60 perccel korábban az induló vágányra be kellene állitani. A kocsihiány miatt gyakran kényszerű éles szerelvényforduló— kát kellett alkalmazni. Károsan befolyásolta ez a körülmény a szerelvények tisztítását is, szerelvényeink tisztasága az elmúlt évekhez viszonyítva javulm, különösen, ha azt vesszük figyelembe, hogy műszaki koosi szolgálatunk a tisztítás terén gépesítve ninos és fizikai dolgozóinak létszáma soha nem érte el a kivánt és engedélyezett menynyi séget. A legtöbb problémát a tisztaság terén az Idegenből érkező kisegítő szerelvények okoztáko Ezek a szerelvények nagyon ♦ i . ■ gyakran indulás előtt egy-két órával érkeztek meg, legtöbbször piszkosan, és itt már - idő hiányában - komolyabb takarításnak nem lehetett őket alávetni. Az állomáB a műszakkal karöltve elkészítette a kocsitisztitás technológiáját is, általában be is lett tartva, . A kocsi tisztítást valamint a forgalmi dolgozóink munkáját károsan befolyásolta a tároló vágányok mellett levő TÜKER 15.telep léte. A TÜKER-rek érkező kocsirakományu küldemények részben & r. * I .....""""................. - - ,
