1990. március 28. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
38
, .,00 * .1® 4 m i- 2 A változtatáshoz az alább felsorolt alapelvek figyelembevételével kidolgoztuk a hálózat módosításának koncepcióját. As időközben történt műszaki és gazdasági változtatásokhoz igazodva (metróállomások módosítása, Káposstásmegyeri lakótelep építése, Hungária krt.-i 1-es villamosvonal meghosszabbítása, Őbuda új lakótelepének - Pók utcai ltp. - közvetlen metrókapcsolatát biztosítandó 106-os autóbusz meghosszabbítása,stb.) szakmai, majd széleskörű társadalmi egyeztetések alapján részleteiben a BKV-val közösen kidolgoztuk a hálózatmódositás tervezetét. A változtatásra vonatkozó munkánk során a következő fő elveket tekintettük meghatározónak:- A kialakuló új tömegközlekedési hálósat feleljen meg annak a korábban is követett alapelvnek, hogy a fő gerincként belépő metróvonal mellett as egyéb hálózati elemek biztosítsanak rá-, ill. elhordó funkciót a vonalhálósat egyszerűsítésével, a szolgáltatási színvonal emelése mellett. Ezért arra törekedtünk, hogy a térségben közlekedő járatok a metróállomásokhoz való kapcsolatot teremtsék meg, valamint a hiányzó hálózati elemek is ennek megfelelően alakuljanak (új járatok beindítása).- Továbbra is alapelvként kezeltük a metróval párhuzamos felssini közlekedés megszüntetésének igényét. As átadásra kerülő met- róssakass állomástávolságai - a korábbi döntésnek megfelelően - a Váci út vonalában úgy alakulnak, hogy a tömegközlekedési szolgáltatásban elvárható 500 méteres gyaloglási távolság nem mindenhol biztosítható. (A Thalmann utcai és Szekszárdi úti állomások összevonása a Gyöngyösi úthoz azt eredményezi, hogy a térségben lévő üzemek dolgozóinak jelentős gyaloglási távolsággal kellene számolniuk.) Emiatt as emlitett elvet csak aszal a kompromisszummal célszerű érvényesíteni, hogy a Váci út vonalában olyan rá-, ill. elhordó autóbuszjárat-közlekedtetése szükséges, amely a köztes megállóhelyek utasait a metróállomásokhoz viszi. í \ i ;----------------------------- —------------------— I | ________________________________________________________________________________________________________9* •
