1990. február 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
23
i- 20 lásánál a kerületi tanácsoknak elsőbbséget kell biztosítani a lakosság részére mar elismert berbes.zaiiiLtiiS-Qk-- .ez évi összegének megtérítésére, a megüresedett lakások felújítás szintű he IyreáII ítására. Az ezek után fenrmaradó felújítási pénzeszközökből megvalósítható naturális feladatokat kell a kerületi tanácsoknak a pénzügyi előirányzatok jóváhagyását követően visszajelezni a Fővárosi Tanács illetékes szakigazgatási szervének. A felújítási feladatok visszatervezésével alapvetően a folyamatban I evő munkák befejezésére kell törekedni. A meglévő IakásáIIcrnány fenntartását bérlőközösségi, vállalkozási formák ki- szélesítésével is elő kell segíteni. A közlekedési es közmű ágazatok pénzügyi lehetősége a fővárosi és a kerületi tanácsoknál - a működtetési és fejlesztési előirányzatok és a vállalati támogatásokat is beleértve - összesen 15,8 mi II iárd Ft. Az előirányzat mintegy 83 %-a működési kiadás, illetve vállalati támogatás, fejlesztésre az előző évektől messze elmaradó összegben és arányban, mindössze 2,7 milliárd Ft, 17 % ford í tható. A működési kiadásokra és vállalati támogatásra számításba vehető összeg a szóIgaI tatások 1989.évi színvonalának megtartásához som elegendő, ezért szigorú takarékossági intézkedésekkel, a vezetők ilyen irányú ösztönzésével, egyes szolgáltatások (kézi úttisztítás, parkfenntartás, temetőgondozás, stb.) színvonalának kényszerű csökkentésével kell a városüzemeltetést megoldani. A kiadások között a legjelentősebb a BKV 8,7 milliárd Ft-os támogatása. A korábbi evekkel ellentétben ez már non a központi költségvetésből címzetten juttatott allami támogás, hanem azt az ágazat pénzügyi lehetőségeinek több mint felét igénybe vevően a Fővárosi Tanács forrásaiból és nem csak a közlekedési, hanem a többi ágazatot is terhelőén kell biztosítani. tó Az utak- hidak fenntartására 2.024 mi II ió Ft felhasználását tervezzük, melyből mintegy 680 millió Ft a kerületi tanácsok kezelésében lévő utak fenntartását szolgálja. A rendelkezésre álló összeg jelentősen alatta marad a szükségletnek, s csak a romlási folyamat lassítására elegendő. A közvi Iágításra előirányozható költség a díjszabás emelés miatt 65 mi I I ió ■ t-1 <a i kevesebb a feltétlenül szükségesnél, s ez közlekedési és közbiztonsági okból egyaránt elfogadhatatlan. A hiány rendezésére év közben többletelőirányzat biztosítása szükséges, ami t más lehetőség hiányában az út-híd fenntartási pénzek terhére is mm; kell oldani. tó I í ---------------- —----\ t \ h mt * .n + [ —---------------------------------------------------r é , ! * 5 "
