1989. május 8. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
202
III. A legfontosabb stratégiai lépések 1. Vissza kell állitani a korábbi egyensúlyt: "a rtaxiüzletág a fő teherviselő, a többi üzletág hozza a szükséges vállalati nyereséget". 2. A megelőző nagyobb átszervezést követően megnőtt a vállalatnál a vissza-rendezó'dési törekvés. Ezt a folyamatot mindenképpen meg kell állitani. 3. A vállalat helyzetének kritikus elemzése évidenciaszerű szlikségesBggel veti fel a hatékonyság ós a termelékenység anyagi ráfordítások nélküli növelésének igényét. Előd ázhat atlam.il hozzá kell nyúlni a vállalat szervezettségéhez, szervezetéhez, 4. Ki kell épiteni a vállalatnál a korszerűsít ott 3aját számítógépre alapozott személyi számitógép rendszert. 5. Úgy vélem, hogy belső tartalékaink döntő többségét már kiaknáztuk és feléltük. Az egyetlen jelentős tai'talók a vállalatnál meglévő, dolgozni akaró, változást kívánó emberekben van. Ennek megfelelően a tevékenységek további korszerűsítési folyamatában ezekre az emberekre lényegesen jobban kell "építenünk" . 6. A gazdasági vezetés munkájának uj és egyre döntőbb vonását kell, hogy képezze a likviditás - menedzselés, , Ezt a lehető legkevesebb pénzből kell végrehajtani és az összes terület minden tevékenységének ehhez kell idomulnia, . 7. Dönteni kell az idegenforgalom ügyében. A mostani időnyeróst a különféle létesítményeink hasznosítására vonatkozó munka felgyorsítására koll felhasználni. 0. A legnehezebb és a legkegyetlenebb stratégiai feladat a tehergépkocsi kölcsönzés jövője. Nincs megfelelő gépkocsi utánpótlás! Na nem találunk gyorsan megfelelő megoldást /pl,saját folyamatos felújitás, lízing; közös vállalat hazai, vagy külföldi partnerrel/ akkor két, esetleg három év múlva a teljesen "lerobbant gépkocsipark sok mindent maga alá fog temetni". Ezt nem lehet megengedni! JhJ. f | I ■ i- 3 -
