1988. szeptember 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
132
.»»<*• , «*.»** '-«® i* . „. I Az 5,4 km épitési hosszúságú vonal 6 állomással tárja fel az érintett városrészeket: A Bocskai úti állomás két kijáratos lesz. A Fehérvári ut - Schonherz Z. u-i csomópontban csar- nokrendszerü aluljáróba csatlakozik a metróállomás északi kijárata három mozgólépcsővel, dél felé a másik kijárat szintén három mozgólépcsővel a Hamzsabégi ut - Fehérvári ut csomópontba vezet. ' A Móricz Zs. körtér állomás négy mozgólépcsős kijárat- ^ tál a körtér alá tervezett csarnokrendszerü aluljáróhoz kapcsolódik, de az állomás szerkezeti kialakitása lehetőséget biztosit egy második kijárat későbbi megépítésére. Ez a kijárat a Bartók Béla útra, a Gárdonyi szobornál lévő kis parkba vezet. A Gellért tér - Dimitrov tér állomás a Duna medre alatt létesül. Két kijárata a Duna két partjára vezet, ahol a Gellért téri és a Dimitrov téri aluljárók biztosítják a felszíni kapcsolatokat. A 3-3 mozgólépcsős lejt- aknák és az állomási peronok közötti folyosókba mozgójárdákat tervezünk. A Kálvin téri állomás a meglevő gyalogos aluljáró folyosóval közel párhuzamosan helyezkedik el, közvetlen átszállókapcsolat létesül az észak-déli metróvonal Kálvin téri állomásához. A Dél-Buda - Rákospalota irányú metróvonal I. szakasza keretében közvetlen kijárat épül a gyalogos aluljáró csarnokhoz kapcso- j lódva, és távlatban az állomás nyugati végénél továb- r bi kijárat építésének lehetősége is biztosítva van. £0 ( ni mm f ' 4 . '/ ■ 'tó, ' .V : ' ’ ' 1
