1988. június 29. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
283
■ 4 . . v i •„ | 0 Í- 11 f., Ferihegyi ut szélesítése A Ferihegyi repülőtér I. felvételi épülete és a Steinmetz kapitány úti csomópont közötti útszakasz 2x2 forgalmi sávos bővítésére a tervidőszakban nem kerülhet sor. A beruházás előkészítése nem kezdődött meg. g., XIX. kerület Vörös Hadsereg útja A Vörös Hadsereg útja Kispest városközponton áthaladó szakaszának kapacitásbővítéssel együtt járó korszerűsítése a VII. ötéves tervidőszakban nem kezdődik meg. Az épités elhúzódása miatt az útfelület aszfaltburkolatot kapott. Összefoglalva megállapítható, hogy a módositott VII. ötéves terv közlekedésfejlesztésre fordítható pénzügyi előirányzata 2291 mFt. Három beruházásnál /Lágymányosi Duna-hid, 5.sz. főforgalmi ut, Helsinki úti közúti felüljáró/ a megváltozott épitési feladat, ill. a környezetvédelem biztosításának szükségessége miatti műszaki tartalom változás következtében az előirányzatokhoz képest 161 mFt-os többletköltség jelentkezik a tervidőszakban. Ezt figyelembe véve, a VII. ötéves terv módositott létesítményjegyzékében szereplő beruházások megvalósítása 2452 mFt-os VII. ötéves tervi előirányzatot igényel, melyet 367 mFt általános forgalmi adó terhel. Ahhoz, hogy a folyamatban levő beruházásaink az elfogadott ütemterv szerint megvalósulhassanak az ÁFA fedezetót külön forrásból kell biztosítani. A budapesti közlekedésfejlesztésben az elmaradt létesítmények halmozódása ma már bizonytalanná teszi a város egyes területein a közlekedés üzemét, szállítási zavarokhoz, a szolgáltatási színvonal romlásához vezet, és egyre költségesebbé teszi a közlekedés működését. A metróépítéshez kapcsolódó forgalomelterelések és átmeneti közlekedési megoldások évente 8o-9o mFt-os többletköltséget jelentenek, a beruházásainkhoz kapcsolódó provizórikus forgalmi rendek fenntartása évente eléri a 12o-14o mFt-ot. Figyelemreméltó, hogy ez a nagyságrend megközelíti, ill. eléri az éves fejlesztési keretösszegek negyedét. A lassuló épitési Ütemű, ill. az elmaradó beruházások következtében az évek óta fennálló forgalmi feszültségek a város egyes területein tovább növekednek. A Belváros, a körirányu útvonalak /Nagykörút, Hungária körút/, a Moszkva tér, a Móricz Zsigmond körtér és a dél-budai területek közlekedési helyzete a VII. ötéves terv hátralévő idejében tovább fog romlani, egyes helyeken időnként forgalmi csődhelyzet alakulhat ki. Pótelőirányzat biztosításának hiányában a t. Végrehajtó Bizottság által korábban jóváhagyott beruházásaink megvalósítása bizonytalanná fog válni, az épitési költségek tovább növekednek és az átmeneti forgalmi állapotok tartóssága miatt további többletköltségek jelentkeznek. Az épülő lakótelepek közlekedési kiszolgálásában is nehézségek fognak jelentkezni, /pl. Mocsáros dűlői lakótelep/ ezért az éves pénzügyi előirányzatok nagyságának ismeretében a lakcísépitési program és a közlekedési megoldások közötti összhang megteremtésére külön egyeztetések szükségesek. JR , „ , . . . „ . - ■-------------------------------------------------------------------------------------—---------x~
