1987. október 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

280

i- 20 nem látható párhuzamosság szüntethető meg a metróvonal és a felszini tömegközlekedés között.

Amint az utasforgalmi előrebecslések is mutatják, a meghosszabbítás következtében nemcsak a párhuzamos szakaszon, hanem - ha kis mértékben is -, de a vonal mértékadó keresztmetszetében, a Duna alatti szakaszon is nő a vonal kihasználtsága. Ennek alapján a Bocskai ut - őrmező közötti együtemű megvalósitást tartjuk indokoltnak.

A Bocskai ut - őrmező, illetve a Baross tér - Bosnyák tér közötti szakaszok összehasonlítása során a következő tényezőkre, ill. körülményekre kell tekintettel lenni:- A budapesti felszini tömegközlekedés két legsúlyosabb helyzetben lévő útvonala: a Bartók Béla ut un. belső szakasza a Móricz Zs. körtér és a Gellért tér között, illetve a Thököly ut a Baross tér és a Bosnyák tér között. Mindkét útvonal gátolja vonzáskörzetének fejlődését.- A DB-R metróvonal I. szakaszának átadása sokat javit a belső Bartók Béla utón kialakult helyzeten, ha végleges megoldást nem is ad hosszú távra. !- Ezzel szembe kell állítani a Thököly úti szakaszt, ahol már ma is kritikus a közlekedési helyzet és további romlás várható, az újpalotai lakótelep bővitése következtében.

Megfelelő megoldást e téren csak a DB-R metróvonal Baross tér - Bosnyák tér közötti szakaszának átadása jelenthet .

Zto

■ ’ ---------------------- '-----x