1987. október 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
165
i- q 2.3 Észak-Pest agglomerációs közlekedési kapcsolatainak elemzése Az agglomerációs övezet lakosságának utazási időmérlege és kényelme szempontjából döntő jelentőségű, hogy a területen a MÁV vonalak és a VOLÁN autóbuszvonalak fővárosi végpontjai több irányú továbbutazási lehetőséget is nyújtó csomóponton csatlakozzanak a metróhálózathoz . Az elővárosi vasúti forgalom korszerüsitése céljából a MÁV a Rákospalota-Ujpest állomást a veresegyházi vonal számára forduló állomássá kivánja átépíteni. Jelenleg az állomáson a leszálló forgalom csúcsórában mintegy 1000 fő, az állomás fejlesztésével ennek lényeges növekedése várható. A vasúton szállított utasmennyiség továbbítása a fővárosi hálózaton - mivel a Szilágyi utcai villamos kapacitása ebben az időszakban már kimerül - szükségessé teszi a III/B/2 szakasz kiépítését. A Rákospalota-Ujpest metróállomás és a vasútállomás kapcsolata polgári védelmi szempontból is kedvező. A MÁV-metró kapcsolat egyúttal biztosítja a Nyugati pályaudvar tehermentesítését az agglomerációs forgalomtól . I A III/B/2 szakasz üzembehelyezése esetén Rákospalota- Újpest vasútállomásnál a Dunakeszi-Fót térségéből érkező VOLÁN buszok részére végállomás létesül. Egyidejűleg megszűnik az Újpesten a Bajcsy Zs. útnál lévő ideiglenes végállomás. Megállapítható, hogy az agglomerációs tömegközlekedés színvonala az észak-déli metróvonal III/B/2 szakasza kiépítésével ugrásszerűen javul. MT * fi” *** *±*8+ i
