1987. október 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
159
I- 3 1. Előzmények Budapest és agglomerációs kapcsolatainak távlati közlekedésfejlesztési terve az észak-déli metróvonal kiépítését Káposztásmegyerig tartalmazza. Az észak-déli metróvonal III/B szakaszának beruházását az Állami Tervbizottság 5010/1982 sz. határozatával Szilas- patak végállomással hagyta jóvá. Ez a beruházási javaslat módositás együtemű üzembehelyezést irányzott elő az Árpád- hid - Szilas-patak állomások közötti szakaszon. A III/A szakasz átadása 1984 novemberében megtörtént. A vonal a kelet-nyugati metróhoz képest mintegy másfélszeres állomásszámmal, 16 állomással és 12,43 km-es forgalmi hosz- szal biztosítja a gyors, zavartalan és kényelmes közlekedést Kőbánya-Kispest vasútállomás /déli végállomás, a Kőér utcai járműteleppel/ és az Árpád hidi ideiglenes végállomás között. A III/B szakasz forgalombc.helyezésére a beruházási javaslat módositás kétféle ütemezést tartalmazott, 1987 évvégi, ill. 1988 évvégi forgalombahelyezéssel. A pénzügyi lehetőségekben bekövetkezett változások a fenti határidőket jelentősen módosították, a beruházás az 1982-es határozatban foglaltakhoz képest évekkel eltolódott. A III/A szakasz épitése - az Á.rpád hid bővítéséhez igazodva - | az eredeti ütem szerint folyt, de a III/B szakasz épitése lelassult. Az észak-pesti tömegközlekedési gondok részleges feloldása érdekében - tekintettel a Káposztásmegyeren létesülő lakótelep közlekedési ellátottságára is - az ÁTB 1985-ben /5033/1985 sz. határozatában/ úgy döntött, hogy a III/B 453 \ J »• t : =:.l» _____________________ ► 1 — *
