1987. október 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
106
kaszának üzembehelyezéséig lenne indokolt — 1995-ig Ezeken kívül 2000-ig elsősorban a jelentősebb körirányú A budapesti kerületek lakosainak gépkocsielhelyezési igénye (db) fenntartható-e? A hídszerkezet várhatóan 2020-ig megtart- útvonalak kiépítésekor, valamint a meglevő főutak korszeható. rűsítésekor kerül sor műtárgyépítésekre, illetve átépítések- ] Gépkocsi elhelyezési igény (db) re, bővítésekre (Hungária körút, M0, Helsinki úti felüljá- „ ..... ------------------------------------------------, . . ixöruicL. rOStb.). I.ütem II. ütem 5.1.3 SZINTBENI VASÜTI KERESZTEZÉSEK __________________________________________ KIKÜSZÖBÖLÉSE , . 8 800 11000 5.1.4 KÖZÚTI CSOMÓPONTOK KORSZERÜSITÉSE „ 35 800 448oo A fővárosban levő szintbeni közút-vasút (MÁV, hév) ke- (|| 31900 43500 resztezések közül a közúti forgalomban a legjelentősebb Az úthálózat forgalmának lebonyolítását nagymértékben |V 26100 34800 akadály a főútvonalak és MÁV forgalmi vágányok esetében befolyásolják a csomópontok. Már eddig is számos csomó- v 8 10o 9100 jelentkezik. pont átbocsátóképességet fokozó átépítésére került sor. vl 10700 12 100 A program folytatódik és elsősorban a közúti- és tömeg- v)| 12700 15700 Az első és másodrendű főutak 24 szintbeni MÁV kereszte- közlekedési hálózat kiemelt fejlesztési feladataihoz kapcso- m 16400 20300 zése közül az ezredfordulóig felüljáró építésével megszün- lódva épülnek át a csomópontok is (Móricz Zsigmond kör- ’ 14800 18300 tetésre javasoltak: tér, a Hungária körút, a Váci út csomópontjai stb.). ' 15300 19000 Az elsőrendű főúthálózaton: X| 45700 57100 — Budapest—Lajosmizse vonal/XIX. Vöröshadsereg útja Ezeken kívül — pénzügyi okokból korábban elmaradt fel- j 23400 27500 — Budapest—Cegléd vonal/XVI II. Vöröshadsereg útja adatok teljesítéseképpen — szükséges a hálózat egyes kor- ‘ 32700 39200 — Budapest—Esztergom vonal/lII. Bécsi út szerűtlen csomópontjainak egyedi átépítése is (Moszkva ' 42900 53600 tér, Etele tér, Orczy tér stb.). A csomópontok teljes átépí- ‘ 22400 26 900 A másodrendű főúthálózaton: tését megelőzően sok esetben sor kerül átmeneti jellegű, ' 16200 19100 — Budapest—Esztergom vonal/l11. Pomázi út—Aranyhegyi kiskorrekciós rendezésre is. A Duna-hidak átbocsátóképes- ' 16500 20500 út ségének növelése érdekében, a hídfelújítások keretében a ' 22100 26100 — Budapest—Szob vonal/XI II. Szegedi út hídfeljárók csomópontjainak korszerűsítésére is sor kerül. 1 13600 16800 — Budapest— Hatvan vonal/XVII. Keresztúri út új szakasza xx 21100 27500 — Budapest—Kelebia vonal/XX. Tárcsás u. és Vecsési út 19000 26 000 — Budapest—Pusztaszabolcs vonal/XXII. Dózsa Gy. út Közúti és vasúti műtárgyak ,conn „inn ^ 7 XXII. 15 800 22 100 Műtárgyak száma (db) — Az ezredforduló Után a további 15 főútvonali szintbeni Műtárgyak jellege L ■ = összesen 472 000 590 900 MÁV átjáró megszüntetése indokolt felüljáró építésével. ______________ 2000________ nagytávlat sszesen_______________________________ Az elsőrendű főúthálózaton: Közúti felüljáró || 111 || 151 — Budapest—Pusztaszabolcs vonal/XXI I. Nagytétényi út vasúti felüljáró 61 65 M — Budapest—Székesfehérvári vonal/XXI I. Nagytétényi út ----.------------------11------------- ~i----------------p , . . Közútiaiuijaro 3 4 — parkolóházak, parkologarazsok, A másodrendű főúthálózaton: L ala9_.l L .................. II—...... - P+R rendszerű parkolók (a gyorsvasúti hálózathoz és a — Budapest-Esztergom vonal/XIII. Szabadságharcosok vasúti alagút ]| 2 |] 2 villamosvasúti, valamint az autóbuszvonalak törzsháútja------------------------------------------------------------------------------------------- 11------ lózatához kapcsolódva eddig 3940 parkolóállás — Budapest-Szob vonal/IV., Elem u.. Műtárgyak összesen: 177 222 épült). — MÁV Körvasút/XIV. Füredi út — Budapest-Hatvan vonal/XVI I. Cinkotai út A Belváros adottságai következtében a parkolási lehetősé— Budapest-Hatvan vonal/XVII. Ferihegyi út gek messze elmaradnak a követelményektől. Az értékes la— Budapest-Hatvan vonal/XVI I. Tárcsa út 5.2 Parkolás kásállomány és a műemlékek védelme, az itt élők nyugal— Budapest-Újszász vonal/XVII. Táncsics u. ma, az általános rend érdekében - az eddigi eredményekre — Budapest—Üjszász vonal/XVI I. Ferihegyi út A fővárosban a parkolás szabályozása — különösen a bel- alapozva — a parkolás további szabályozása szükséges, hi— Budapest—Cegléd vonal/X. Kőér u. városban és a városrészközpontokban — sürgető feladat, szén a közterületeken a parkolásból adódó szabálytalansá— Budapest—Lajosmizse vonal/XIX. Ady E. út—Újtemető A parkolási gondok enyhítésére a következő megoldások gok már a városrész mindennapi életét fenyegetik. A közutca alkalmazhatók: területen parkoló járművek száma a parkolóhelyek meny— Budapest—Lajosmizse vonal/XIX. Métau. nyiségét már ma is meghaladja, további szintbeni parkoló— Budapest—Lajosmizse vonal/XVI II. Vörösfény u. a) A területfelhasználás átalakítása, területgazdálkodás helyek nem alakíthatók ki. — Budapest—Pusztaszabolcs vonal/XXI I. Angeli út A rendkívüli zsúfoltság és a szabálytalan parkolások megA hév-vonalak és a főúthálózat 9 szintbeni keresztezése kö- b) Parkolás-szabályozás szüntetése érdekében 1988. I. félévében a Fővárosi Tanács zül az ezredfordulóig megszüntetésre javasoltak: —a meglévő parkolóhelyek használatának időbeli sza- a Belváros területén új forgalmi és parkolási rend bevezeté— a Csepeli hév rekonstrukciójával kapcsolatban a II. Rá- bályozása, a rövididejű parkolási igények minél telje- sét tervezi. A Belváros egy része a közúti forgalom és a par! kóczi F. útátjárói, sebb kielégítése, kolás szempontjából védett körzet lesz, melyen gépjármű— a Békásmegyeren tervezett felüljáróval összefüggésben — helytől függő tarifális szabályozás, vei áthaladni csak a kijelölt főútvonalakon lehet. A tervek a szentendrei Ország út, ill. Pünkösdfürdő u. és Szent- — időbeli és tarifális szabályozás, szerint az Alsó rakpart—József Attila utca—Tanács körút— endrei hév-vonal keresztezése, — 1982 óta parkolási kedvezmények a honos lakosok ré- Kossuth Lajos utca—Szabadsajtó út által határolt területre — A XVI. kér. Thököly út és a Gödöllői hév-vonal kérész- szére (parkolójegy, parkolóbérlet), csak néhány, megfelelően ellenőrizhető helyen lehet majd tezése a Marx K. sétánynál építendő felüljáróval. — hatékony ellenőrzés behajtani. A védett körzetben csak engedéllyel rendelkeM
