1987. július 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
390
' f ' tt\vv ip l f' y /1 iN5*tó*é« tt '! - ' . . V'’ ' - • . # ’ ' ' - --> ’ * -:1 ' . f.‘ 1 ff • T * ■ V -tóÚff?" í./ • "'ísKt*/-:u g • •‘c .í,*1 ' . j ; "Z ,' “, tó’*1 * f. j.' 5 -‘ s| i- 30 letve korábbi tervezési lépcsőkben a 30 kV-os hálózat kiváltása nem szerepelt, mert azt a térségben /az egész fővárosban/ meg kívánták szüntetni. A szerény beruházási lehetőségei miatt ezt az átállítást ELMÜ elhalasztotta, igy a 30 kV-os hálózatnak 2000-ig működnie kell, ezért kiváltásukat a beruházási javaslat előirányozza. Az ELMÜ részéről bejelentett fontosabb fejlesztési igények :- a főpályával párhuzamosan haladó 120 kV-os kiépítése,- a tehermentesitő útvonallal párhuzamosan haladó 120 kV- os vezeték /mint előző alternatívája//5/7 . sz .melléklet/. A hidra felvezető főpálya közvilágítása a híddal azonos, kiemelt I.osztály feletti megvilágítási értéket adó berendezésekkel történik. Az egyéb kapcsolódó útvonalakon- forgalmi jelentőségükkel összhangban - ugyancsak energiatakarékos fényforrásokkal, korszerű lámpatestekkel és os zlopokkal. A közvilágitási táp- és elosztóhálózat vezetékei a megvilágított utakon, azokkal párhuzamosan haladnak. A főpálya közvilágításának vezérlése külön - a környezettől elválasztott - rendszerrel történik. A tervezett harmadik vasúti hid hidfő-csatlakozásainak kialakítása miatt a MÁV távközlő- és biztosítóberendezéseinek kábelhálózatát mindkét hidfőnél át kell épiteni. A pesti oldalon a kábelek a 79+50 - 83+00 MÁV szelvények között /Soroksári ut - Duna-part/ a vasúti pálya északi oldalán fekszenek KERTA tipusu kábelcsatornában. Az épülő közút miatt a kábelcsatornát a kábelekkel együtt át kell helyezni a pálya déli oldalára. A budai hidfő déli oldalán a 87+80 - 94+00 MÁV szelvények között a KERTA tipusu kábelcsatornát a kábelekkel együtt párhuzamosan odébb kell helyezni. A kábelkiváltásokat a töltésszélesitések előtt kell elvégezni a vasútüzem zavartalansága érdekében. A postai hálózatot az útvonal több helyen - elsősorban a csomópontokban - érinti. Az érintett szakaszokon az alépítmény és a kábelhálózat védelme és szükséges kiváltása a beruházást terheli. Ugyanakkor a térségben jelentős saját keretből megvalósítandó hálózatfejlesztési igénye is van a Postának. A hídszerkezeten biztosított a kábelek átvezetése, akár az építéssel egyidőben, akár a későbbiek folyamán. A postai fejlesztés pontos ütemezése még nem ismeretes, a beruházással a későbbi tervfázisban összehangolható /5/8. sz . melléklet/. SJo V
