1987. július 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
108
. _ ------------. , ----------—---- X—-ma » « 1- 55 “ 9. Összefoglaló megállapitások és összevetés a fejlesztési céllal A Lágymányosi közúti Duna-hid és csatlakozó úthálózatának épitése az előzőekben részletezett komplex előkészítő vizsgálatok által feltárt indokok alapján mindenképpen időszerű és - különösen a fővá-ros déli térségének átkelőkapacitás-helyzetét kiemelve - megvalósitása halaszthatatlan. A beruházás állami nagyberuházásként való kezelése a feladat fontossága, nagysága és összetettsége miatt kellően megalapozott. A tervezett létesítmény két ütemben történő forgalomba helyezése az átkelőkapacitások mielőbbi bővítését célozza. Feltétlenül biztosítani kell azonban az ütemek folyamatosságát - a kapcsolódó és egyéb kapcsolódó beruházások megvalósításának összhangját -, mert mindezek * együttesen teszik lehetővé a létesítmény tervezett színvonalának elérését és a fővárosi úthálózat forgalmi viszonyaiban várható kedvező hatások létrejöttét. A beruházási javaslat az ÁTB 5005/1987.sz. jóváhagyó határozata alapján, a fejlesztési céllal alapelveiben megegyezően készült. A beruházási javaslat készítése során a műszaki tartalom részletes vizsgálata, pontosítása néhány változtatás szükségességét tárta fel. A hidhoz kapcsolódó úthálózat egyenkapacitásának biztosítása érdekében további két műtárgy épitése vált szükségessé. /A pesti oldalon a Gubacsi úti hid mellett a villamos részére,a budai oldalon a Nádorkerti MÁV hid mellett a közút részére készül aluljáró./ Az ELMÜ 30 kV-os hálózatának kiváltási igénye a beruházási javaslat készítése során merült fel. Korábban az ELMÜ úgy nyilatkozott, hogy a beruházás kezdéséig ezt a hálózatát megszünteti. Ennek alapján a fejlesztési cél a 30 kV-os kábelhálózat kiváltását nem tartalmazta. A fenti változások a beruházás költségeinek növekedését okozzák. A beruházási javaslat készítése során - a léteitmények költségeinek pontosítása révén - összességében ez a költségnövekedés - /1986.évi árszinten/ 90 millió Ft, amely többletköltség nagyobb része a kapcsolódó beruházásoknál jelentkezik. Az egyéb kapcsolódó beruházásoknál 35 millió Ft a költségnövekedés a fejlesztési célhoz képest. Az ÁTB 5005/1987.sz. jóváhagyó határozata előírta a budai oldal tervezett úthálózatának csucsidőszaki igényeknek megfelelő kialakítását. Az 1983-84. évi budapesti forgalomfelvétel adatainak részletes elemzésével készült vizsgálatok igazolták a tervezett hálózattal szembeni elvárást, az úthálózaton jelentkező kétféle csucsidőszaki igény vonatkozásában. /Hétközi csúcsidőszak, mely a hálózat egészét egységesen terheli; hétvégi üdülőszezoni csúcsidőszak, amely elsősorban az M1-M7 autópálya felől érkező személyautó forgalmat jelenti. / „ i Jog ' Vtó/tótó ’ ■. - - ‘ v , 7 ’ -:x; ’tó •• ' ^ x • ' . ‘ 'í/0 , .4 i'1
