1987. július 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
106
- ' X ' -aMHH * " * ■ • 1 ! - 53 8. A beruházás gazdaságosságának értékelése A beruházás gazdasági értékelésére - annak jellege és összetettsége miatt - megalapozott számítási módszer nincs. Az egész beruházásra jellemző természetes mérőszámokat /teljes ut-, műtárgy-, hídfelület stb./ a beruházási javaslat 6. pontja szemlélteti. Jelentős azonban az ellátási színvonalra gyakorolt hatás és ebből eredően a közlekedésüzemi költségek kedvező alakulása. A beruházás megvalósitása a dunai átkelőforgalom átbocsátó- képességét irányonként 42oo E/ó értékkel növeli. E kapacitásérték kihasználását a hidfők korszerű kialakítása és a csatlakozó úthálózat adottságai maximálisan biztosítják. ^ k Az uj átkelés lehetősége, az úthálózat változásai, és a létrejött kapacitásnövekedés az átkelőforgalom előnyös átrendeződését eredményezi, melynek hatása a főváros dunai átkeléseinek közlekedésüzemi költségére rendkivül kedvező, /a beruházás gazdaságossági vizsgálata ezért az átkelőforgalom egészére értelmezhető/ Az 1985-86-os években a fővárosi közúti Dunahidak átkelőforgalma - az átkelések looo m-es térségét vizsgálva - mintegy 2.52 milliárd forintos évi üzemköltséget jelentett. A költségek szintjét jelentősen növelte az átkelési kapacitás hiány, a forgalmi körülmények zavart, torlódásos jellege, melynek következtében az üzemanyag fogyasztás, az utazási idők, és a kényszerkerülők miatt az uthossz többszörösére nőtt. Figyelembe véve a forgalom növekedését, az 1993-ban várható 21.8oo E/ó nagyságú átkelőforgalom üzemköltsége - 1986 évi árszinten, a MO-ás Duna hiddal már számolva - a Lágymányosi hid megépítése nélkül mintegy 3.74 milliárd forint körül, a Lágymányosi hid megépítésével 2.48 milliárd forint körül alakul. A jelentős költségkülönbség fő oka a forgalmi körülmények különbözőségében és a kerülőre kényszerintett forgalom okozta többletköltségben keresendő. ff i A "Fejlesztési célt" megalapozó komplex vizsgálatok szerint - a lehetséges átkelőkapacitás fejlesztések összehasonlítása alapján - az átkelőforgalom uthossz-növeke- déséből, a megállási, lassitási, várakozási kényszerből eredő üzem-, amortizációs- és időköltségek összességében jelentkező legnagyobb üzemköltség megtakaritás /abszolút értékben és beruházási költségre vetitve/ a Lágymányosi Duna-hid és úthálózatának épitése esetén érhető el. M I [ _____________ __________________________________________________________
