1987. június 3. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
160
I Az egyébként sen megfelelő teherbírás tetemes költségekkel /kb. 4-o millió Ft/ és kb. 1 évig tartó, a forgalmat a szűk keresztmetszet miatt erősen zavar" épitési munkálatokkal járt volna. A hidat jelenleg, rendszeresen negyedévenként vizsgálják ós a keletkező hibákat folyamatosan javitják. A vizsgalatok azt mutatják, hogy a szerkezet a súlykorlátozás ellenére is folyamatosan romlik. A hid további élettartamára műszakilag meg-' alapozott, számításokkal igazolható becsléseket tenni nem lehel;, azonban 1927* év után a hid üzemeltetése már nem engedhető kockázattal jár. A hídfeljárók előtt elhelyezett tilt" táblák, előjelző és korlátoz" kapuk ellenére is, a hidra gyakran túlsúlyos jármüvek is felhajtanak. így egyfelől a hidszerkezet állapotában, másfelől a kapuzatok tönkretétel"vel a személygépkocsik formaiméban okoznak veszólyes helyzetet. *• «. Ez a jelenlegi állapot sokáig nem tartható fenn, mivel rendkívül nagy szintbeni tehergépjárműforgalom keresztezi a HÉV forgalmat és igy gyakran többszáz méteres kocsisorok alakulnak ki. A fent leírtak alapján szükséges egy uj felüljár" épitése, s azzal egyidőben egy korszerű csomópont létesitése. A tervezés előzményei, az engedélyezési terv adatai. 1983-ban háromváltozatos tanulmányterv készült a jelenlegi hid álland' híddal történő kiváltására. A tarvváltozatokat a következő követelmények szerint értékeltük: a./ az uj felüljáró 2x2 sávos legyen. b./ A közúti terelés - alsóbbrendű közúton - részben engedhető csak meg. c./ Az épités minden fázisában biztosítani kell a 2+1 forgalmi sávos utkeresztmetszetet. /2 sáv kifelé, 1 sáv a centrum felé/ d./ Az épités alatt csak minimális mértékben zavarhat" a HÉV forgalma. Az engedélyezési terv készitése során a költségek csökkentése érdekében megvizsgáltuk annak lehetőségét is, hogy a 2x2 forgalmi sávos együtemű végleges/Kiépítés helyett egy ütemezett es első ütemben 2x1 forgdmi sávos felüljárót építsünk. Az ütemezett épités esetén 2x1 forgalmi sávos végleges vasbeton felüljáró építési költsége 143 millió Et lenne. Megállapítottuk, hogy a 2x1 sávos felüljáró a forgalom igényének nem felel jr.eg, mellette párhuzamosan a HÉV vonalat szintben keresztező szervizutat is üzemeltetni kell. A felüljár" 2x1 forgalmi sávja a csatlakoz" 2x3 forgalmi sávos útpályákéi hoz képest kedvezőtlen szűkületet jelent, s ezen kivül lassú vagy műszaki hibás jármüvek kikerülésére nincs lehetőség. A tömegközlekedést továbbra is a HÉV-et szintben keresztező szerviz /ío f.- 2 -p— ----------------------------------------------------
