1986. augusztus 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
226
^ x » *«. »** r-st* I- 2 A közlekedéstől származó zaj egyenértékű A-szintje a már meglevő útvonalakon 1983-ban 71-79 dB között volt. 1990- ben a Lágymányosi Dunahid megépülése nélkül 76-81 dB-re nőne, mig megvalósulása esetén csak 72-79 ríBA lenne. Az egyes útszakaszokat tekintve a hid és a hozzávezető ut- 1 vonalak kiépítése- a pesti oldal sürünlakott. városrészein 1-3 dB zajszint csökkenést, i- a budai oldalon a meglevő útvonalak mellett 3-6 dBA * zajszintcsökkentést, f t \- a Hamzsabégi útnak a Budafoki út - Budaörsi út közötti szakaszán jelentős mértékű - 10-13 dBA zajszintnöveke- dést okoz, f- a Könyves Kálmán krt. érintett, szakasza nagyrészben ipari, a Hamzsabégi útnak a Duna és Budafoki út közötti szakasza beépítetlen területen halad, itt tehát a zajterhelés növekedése a környezet állapotát kevésbé károsan befolyásolja. A 4/19B4.(I.23.)EüM számú rendelet i. mellékletében előirt zajterhelési határértékek betartásához az új Hamzsabégi út környezetében levő épületeknél 10-20 dBA-val csökkenteni keli a zajszintet. Az út és az út melletti lakóépületek közötti távolság még növényzettel sem jelent kielégitő zajvédelmet, ezért erről zajvédelmi eszközök megépítésével kell gondoskodn i . I A Budafoki út - Bartó1' B. út közötti szakaszon az utat / ____________ f [ ^
