1986. augusztus 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
16
" i J- 10 A középső városrészben az elkövetkező évek legfontosabb teendői:- kisebb kapacitásnövelő beavatkozások végrehajtása a hidakhoz csatlakozó úthálózat szűk keresztmetszeteinek megszüntetése érdekében;- a belvárosi forgalom csillapítása céljából - előzetes vizsgálatok alapján - különböző forgalomtechnikai intézkedések bevezetése, melyekkel korlátozni lehet a közúti forgalmat. A déli városrész legfontosabb soronkövetkező fejlesztése a Hungária krt hiányzó szakaszának kiépítése a hozzá tartozó uj Duna-hiddal együtt. A Hungária krt budai nyomvonalát és az uj Duna-hid helyét illetően az alábbi változatok vizsgálatára került sor:- Csepel-albertfalvai hid;- Kondorosi ut, vagy az Andor u.-Galvani u. vonalába eső hid;- Szakasits Árpád ut vonalába eső hid;- Lágymányosi hid. A fenti lehetőségek közül az MO-ás autópálya hídjának megépítése a Csepel-albertfalvai hid megvalósulását az ezredfordulót követő időszakra helyezi. A Szakasits Árpád ut vonalában az ut beépülése és Kelenföld MÁV állomás korszerűsítése miatt megfelelő közúti kapcsolatokkal hid nem építhető. A Hungária krt. - Könyves Kálmán krt. átvezetésére két déli lehetőség kínálkozik: a lágymányosi hid és a Kondorosi úti hid. A két hid az alábbi azonos előnyökkel rendelkezik:- Az előirányzott 2x3 forgalmi sávos kialakítás az átkelési lehetőségeket , irányonként 4000-4200 E/ó-val növeli, a hidak területi eloszlásának egyenlőtlenségét ott javítja, ahol arra közúti és tömegközlekedési szempontból a legnagyobb szükség van: a főváros déli részén;- csatlakozó úthálózatának kiépítése teljessé teszi a főváros egész közúti közlekedése szempontjából nagyjelentőségű Hungária körutat. Lágymányosi hid. Előnyei:- Elhelyezkedése és csatlakozó úthálózati rendszere révén kedvezően elégíti ki a déli átkelési igényeket, magas kihasználtsági foka következtében globálisan megszünteti az átkelési kapacitáshiányt;- a középső térség forgalmi körülményeire gyakorolt pozitív hatása jelentős; a belső városrészeket és Duna hidakat mentesiti az oda nem való forgalmak nagy részétől és lehetővé teszi, hogy a Petőfi hid ténylegesen belső vóroai hiddá válhasson. ff | ff l í 1 | ; |. £ í X te h • 1 I
