1986. augusztus 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

99

' l

te ■ M-'-e ■ # % f ' 490

I

P il C C li 1 É K

<r

A./ Átbocsátóképesség és megengedhető forgalom fogalmának magyarázata.

\

Közúti átbocsátóképesség: a maximális kapacitás, teljesitőképesaég fogalmával azonos értelmi' kifejezés . Jelenti a vizsgált közúti pálya adott keresztmetszetén lebonyolítható legnagyobb forgalmat, amit egy óra ulatt áthaladni képes jármüvek cgységjármüként számított mennyisége jellemez.

tt

Az átbocsátóképességet kihasználó forgalomnngyság a közlekedésben nem kívánatos. Ekkor zárt jármüfolyamok alakulnak ki, az utazási sebesség alacsony /7-15 lan/óra/, a követési időköz kicsi / 1,0 3ec/, a haladás akadozó, a balesetveszély és környezetszennyezés *• fokozott.

Megengedhető forgalom: forgalmi méretezés és ellenőrzés alapjául szolgáló un. tervezési

kapacitással azonos fogalom. Jelenti az átbocsátóképesség olyan mértékű kihasználását, amikor a forgalmi körülmóiyek még elfogadhatóak, az utazási sebesség 35-45 lem/óra közötti, a jármüvek a biztonság által megkívánt legkisebb távolságban követik egymást / 2 sec/.

A megengedhető forgalom nagyságát az útpálya geometriai kialakítása, a burkolat minősége, i ' a forgalnisávok száma, a forgalom összetétele befolyásolja. Budapesten a Duna-hidak

egy forgalmi sávjának megengedhető forgalomnagyaága átlagosan 12oo-13oo E/ó, mely érték as egyes hidak esetén, annak keresztmetszete,a hídfők kialakítása,és a kapcsolódó hálózat tehorbiróképességo függvényében Indánként változik.

\

V

k

3./ Az üzemköltség-vizsgálat számítási módszere

A dunai átkelések közlekedési üzemköltségei az átkelés megtételéhez szükséges \Hhoaazul, ős :.z út megtétele közben jelentkező akadályostatási szinttel arányos költségként víss*

gdlhatók.

Az úthoasz figyolembovótclo az útvonalkialakitussal kapcsolatos / Uj,/ üzemköltséggel szám3serüoithető, az akadályoztatás mértékének figyelembevétele a lassitási /L/, megállási /ti/, várakozási /V/, 03 veszélyeztetettség! /]</ költségek összegeként számítható.

A szórni tás alnpképlete

á

T = Ui + L + H + V + B

ahol:

T = összes üzemköltség

i

Ui= / Ioi + k + ^ci / ls = útvonalkialakitással kapcsolatos üzemköltség >

vi / idő és jármű költség /

ífjjMf

L = a . II . la = lassitási költség

e

H = a . II . m = megállási költség

m e

V a o,n . H . t . Iq/36oo = várakozási költség

® 3 =-%í— . p . o,o5 = voszélyeztetottségi költség

i, looo K

[ 33

j| _________

l i