1986. június 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

444

* - -,v ... * * il*

tt

, I- 6 Az utaskilométer ágazatok közötti megoszlása a tervidőszak végére a korábbihoz képest módosul, várhatóan a következő lesz:

Megnevezés I985. évi IppO. évi

tény terv

Villamos 15,9 % lő*7 %

Trolibusz 3,6 % 3,6 %

Autóbusz 52,4 % 52,8 %

HÉV 11.2 % II.0 % ^ '

1 FAV 1.0 % LO %

Metró 15*8 % 15.8 %

Hajó O.l % 0.1%

összesen: 100.0 % 100.0 %

<

Üzemi teljesítményeink szinkronban vannak járműkapacitásunk alakulásával, valamint tükrözik a kötött menetrend egyre szélesebb körben történő bevezetésének teljesitménymérséklő hatását.

A vállalati összes férőhelykilométer teljesítménye mindezek következtében 0.6 %-kal csökken.

Járműveink átlagos zsúfoltsága I985. évhez képest kismértékben emelkedik, a csúcsórái zsufoltsá-gi értékeknél azonban a szükségesnél alacsonyabb szintű járműbeszerzések kő- “ \ '•

vetkeztében a villamos, az autóbusz és trolibusz járművek vonatkozásában érezhető növekedés várható, a HÉV, a metró és a MILL-FAV csúcsórái zsufoltségi értékei szintentartá$t tükröznek,

■ • ,

Járműveink keringési sebessége - a kötött menetrendek, a tartalék járműrendszer kiszélesítésével összefüggésben - összességében átlagosan 18,3 km/órára módosul.

A Vll. ötéves tervi forgalomfejlesztési célkitűzéseink az utaski szóigálás javítását célozzák:

01 í

i----------------------L