1986. június 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
202
■ » ■».. m -'Ír # *' 1 J I- 6 Az utaski lométer ágazatok közötti megoszlása a tervidőszak végére a korábbihoz képest módosul, várhatóan a következő lesz: Megnevezés lpS5# évi I99O. évi tény terv Villamos 15,9 % 15»7 % Trolibusz 3,6 % 3,6 % < Autóbusz 52,4 % 52,8 % HÉV 11,2 % II.O % F A V 1,0 % 1,0 % Metró 15-8 % 15.8 % Hajó 0.1% 0.1% összesen: 100.0 % 100.0 % üzemi teljesítményeink szinkronban vannak járműkapacitásunk alakulásával, valamint tükrözik a kötött menetrend egyre szélesebb körben történő bevezetésének teljesitménymérséklő hatását, A vállalati összes férőhelykilométer teljesítménye mindezek következtében 0.6 %-kal csökken. ; Járműveink átlagos zsúfoltsága I985. évhez képest kismértékben emelkedik, a csúcsórái zsufoltsá.gi értékeknél azon- s , bán a szükségesnél alacsonyabb szintű járműbeszerzések kő- vetkeztében a villamos, az autóbusz és trolibusz járművek vonatkozásában érezhető növekedés várható, a HÉV, a metró és a MILL-FAV csúcsórái zsufoltségi értékei szintentartáét tükröznek, f Járműveink keringési sebessége - a kötött menetrendek, a' tartalék járműrendszer kiszélesítésével összefüggésben - összességében átlagosan 18,3 km/órára módosul, A Vll, ötéves tervi forgalomfejlesztési célkitűzéseink az utaskiszolgálás javítását célozzák: JLoJl f’J l V
