1986. június 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
198
■I l J ■- 2 A férőhelykilométer teljesítmény nagyobb mértékben nőtt az utaskilométer teljesitménynélj igy jármüveink zsúfoltsága 0,7 % ponttal csökkent. A csúcsórái zsúfoltság mérséklődött az autóbusznál, a HÉV-nél és a metrónál, a többi ágazatnál kismértékű emelkedés tapasztalható, összességében enyhült és kiegyenlítetté vált a tömegközlekedés csucsidőszaki zsúfoltsága. A kocsikibocsátási arány a tervidőszakban bekövetkezett qó db-os állománycsökkenés eredményeként 0,2 % ponttal ja- vult. A végrehajtótt jármürekonstrukció következtében emelkedett a nagyobb férőhelyű jármüvek aránya, ezt érzékelteti a statikus férőhely szám 5,3 %-os növekedése lp80-hoz képest. Járműveink keringési sebessége Í7.7 km/óráról. 18,5 km/órára nőtt. A tömegközlekedési színvonal javításában jelentős eredményeket hoztak a következő kiemelt forgalomfejlesztési és szervezési intézkedések»- a szentendrei HÉV vonalon a tett intézkedések hatására zavartalanná vált a 4 perces közlekedésj- megépítettük az 1-es villamos Bécsi út - Lehel út közötti szakaszál, és üzembehelyeztük az É-D-i metróvonal ll/B valamint lll/A szakaszát, ezzel párhozamosan végrehajtottuk a szükséges felszíni módosításokatj- kötött menetrendet léptettünk életbe IQ85. év végéig 84 autóbusz, 11 villamos, lo trolibusz viszonylaton és a fogas vonalán. Az üzembiztonságot és a forgalombiztonságot jellemző mutató számok mindegyike kedvezően alakult lp80-hoz képest. é 2. / Fejlesztési terveink megvalósítása. Eredeti VI. ötéves tervi fejlesztési célkitűzéseink - a népgazdaság helyzetéhez igazodva - nem minden tekintetben valósultak meg. A járműbeszerzések, fejlesztések - de különösen az infrastrukturális beruházások - terén elmaradások vannak a gazdasági szabályozórendszer változásából eredően a fejlesztési források beszűkülése következtében. ; M 1_ m I - . m+ n mmmmm- i
