1986. június 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

193

X

t *■’, #»■* 'f.ma

Á ' fi

é- 2 m

közlő berendezéseket, valamint a szociális létesítményeket illetően, javultak a munkakörülmények.

A fenti fejlesztések eredményeként a tömegközlekedés mutatói kedvezően alakultak. A vállalat üzemi teljesítményeinek növekedése meghaladta az utasteljesítmények növekedési ütemét. így a járművek átlagos kihasználtsági százaléka csökkent, a keringési sebesség 1980-hoz képest a tervidőszak végén számottevően javult.

A VII. ötéves tervben is folytatódik a metróhálózat építése. A tervidőszak végéig forgalombahelyezzük az É-D-i metróvonal újabb szakaszát az Árpád híd - IV.kér.Bajcsy Zsilinszky út között. k Megépül és a VII.ötéves terv elején üzembehelyezzük az 1-es villamos újabb szakaszait a Lehel út M3 autópálya csomópontja, ill. az M3 csomópont - Kerepesi út között. Ez utóbbi szakasz üzembehelyezése azonban várhatóan 1991-re tolódik át.

A Budapesti Közlekedési Vállalat VII.ötéves tervidőszakra vonatkozó alapvető feladatai a következők:- a tömegközlekedés teljesítményeinek szintentartása, megbízhatóságának fokozása,- az utaskiszolgálás és utaskapcsolatok színvonalának javítása,- az infrastruktúra feszültségeinek fokozatos enyhítése,- a termelékenység és hatékonyság növelése,- a dolgozók szükséges szociális igényeinek biztosítása,- a közterületi rend és tisztaság megóvása, elősegítése.

fi '• ;

A VII.ötéves tervidőszakban a személyszállítási teljesítmények 1 %-on belüli növekedése várható.

Az utasteljesítményeknek megfelelően alakulnak a tömegközlekedés üzemi teljesítményei is, így az elért szolgáltatási színvonal összességében megtartható, sőt a fejlesztések által érintett területen növekedés is várható.

I*

á

432 \ .

,

..... .._u......fe l

, l

| ■ 4 —----------I