1986. május 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
262
» I- 19 A i'udnpes ti közlekedési feliala 1 1 'Jg„ . évben '>0.5 i illió forint , vesztesé, goi zárt. A veszteség oka a fenntartási költségekkel való nem kielé gitő gazdálkodásból adódott. A veszteséi rendezésének módja 91 millió forint nyereségtartalék bevonása. \ I A vállalat az állóeszköz fenntartási költségekkel való gazdálkodás javitása, a Költségtúllépés jövőbeni me, akadályozása érdekében több intézkedést tett. /Fődarabok nyilvántartásából adódó problémák megoldása, költség elemzéssel a meglévő tartalékok feltárása, stb./ ! A fenntartási költségek alakulásának folyamatos figyelése és a szükséges intézkedések megtétele. c./ Imdekeltcéf i alap alakulására ható tényezők, az alap felhaszy nálasát ál alkalmazott elvek. . I". 'in ■ CTWi. ■ ■ rn-»ré»CTCTM CTCTMCT— — A vállalati gazdálkodás önállóságának növelése érdekében 1984. évben a fejlesztésre és részesedésre fordítható pénzeszközök nyereségéi, i képzésnek arányát maguk a vállalatok határozhatták meg. A kötöttségek további lazulását jelentette, hogy 19&5# évben megszűnt a fejlesztési és részesedési alap szabályozás szintű különkozelése. Egységes érdekeltségi, alapból kerül finanszírozásra a fejlesztés és az anyagi ösztönzés. A vállalatoknál felhasználható, nyereségágon képződő érdekeltségi alapok nagysága jelentős mértékben nem változott az elmúlt két évben. Az alapok felhasználásánál a vállalatok fő törekvése a munkaerőmegtartó képesség fokozása volt, ezért a személyi jövedelem növelését valamennyi gazdálkodó szerv kiemelt szempontként kezelte. t.6 Z | ■ ----------L 1 •UNaai mmmm m ' — 5 " * • • 3®
