1986. január 29. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
15
1 i- 13 rületeit, és megfogalmaztuk e területek közlekedési kiszolgálásával összefüggő feladatokat. A beszámolási időszakon végig húzódó, egyre erőteljesebben érezhető probléma - különösen a történelmi Belvárosban - í a parkolási lehetőségek csökkenése. A jelenlegi és prognosztizált motorizációs fejlődés mellett az adott igényszinten a parkolási feszültségek teljeskörü feloldása nem lehetséges. A reális cél az igények rangsorolása /egyes igények megszüntetése, pl. a hivatásforgalom tömegközlekedésre orientálásával/. Erre vonatkozó javaslatainkat 1984—ben és 85-ben a Végrehajtó Bizottság elé terjesztettük. Az elfogadott javaslatok alapján a Belvárosban kialakitott parkolás-szabályozási rendszert továbbfejlesztettük, bővitettük a fizető parkolóhelyek számát és módosítottuk a várakozási dijakat. A belvárosi parkolási feszültségek enyhítése érdekében megkezdődött egy parkolóház épitése az Aranykéz utcában. A VB határozatok alapján készült munkaprogram időarányos végrehajtása megtörtént, a szabályozás továbbfejlesztésén folyamatosan dolgozunk, s ezévben ismét beszámolunk erről a Végrehajtó Bizottság előtt. j A közúti forgalomirányítás korszerűsítési feladatai közül meghatározó volt a központi forgalomirányítás bevezetése, majd ennek továbbfejlesztéseként 1984-ben a számitógépes forgalomirányítás megvalósitása. Ezzel minőségileg uj lehetőségek nyáiltak mind a forgalomtechnikai, mind pedig a műszaki üzemeltetés területén /pl. több program, forgalom szerinti váltás, az igények változását követő gyors átprogramozhatóság, azonnali hibaészlelés, a központba bekapcsolt csomópontok monitoron keresztüli, vizuális megjelenítése, stb./ 1984-ben 22 db, 1985« végén - már 75 jelzőlámpás csomópont kapcsolódott a központhoz. A központba elsősorban a legnagyobb forgalmú belvárosi cső- ,| mópontokat kapcsoljuk: a rendszer a belvárosi magtól kifelé fari í ' ■ ■ ' -Ifi V fi .v®_________________tó - _i £
