1985. július 31. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

35

----------------------------------------------------------------------------------. . j g . j ------------------------------------------- I---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------X-------T •• ‘-Q9HP

1- 32 A közlekedési ágazat VII. ötéves tervi fejlesztéseinek pénzügyi fedezete változatonként a következő:

Millió Ft

I. II.

változat

_____- lakótelepi alaputak 350 350- egyéb fejlesztések (17.sz.melléklet) 813 1 013- kerületi tanácsi fejlesztésekre 764 764

) — ,—

Összesen: 1 927 2 127

A tömegközlekedés VII. ötéves tervi fejlesztési elképzelései a gyors tömegközlekedési hálózat bővítéséhez kapcsolódnak. Ennek a városszerkezet szempontjából legjelentősebb két eleme: az É-D-i metró és a Hungária körúti villamos. Az É-D-i metróvonal építése a VII. ötéves tervben a korábban számításba vett előirányzatokhoz képest csökkentett ütemben folytatódik. A VII. ötéves tervben a pénzügyi lehetőségektől függően elő kell készíteni és meg kell kezdeni a Délbuda-Rákospalota irányú metróvonal építését.

A közúthálózat fejlesztésének legfontosabb feladata a VI. ötéves tervben Észak-Budapesten megkezdett fejlesztő munka folytatása, a hálózat . .

• . *

arányos bővítése. A tervezett beruházások az országos autópálya építés- A

hez (M5 autópálya fővárosi bevezető szakasza), a VI. ötéves tervben

l

megkezdett beruházásokhoz (Hungária körút rekonstrukciója), illetve a főváros déli területén a kritikus helyzetben lévő dunai átkelőkapacitás bővítéséhez (lágymányosi közúti Duna-híd) kapcsolódnak.

A VII. ötéves tervben a központi beruházások magvalósításához a következő előirányzatokat vettük figyelembe:

1981. évi áron

fi' ■

É-D-i metró III/B 4 900 mFt

DBR metró I/A 400 mFt

Lágymányosi Duna-híd kp) 3 000 mFt

[ ! r

í

. 1