1984. december 19. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
23
r " —- ■ l »- 7 II• Tájékoztató a Belvárossal összefüggő parkolásf e.jlesztési elképzelésekről. Az 1984. junius 2o-i VB.ülés elé került anyag 3./ pontjában röviden felvázoltuk a Belvárossal összefüggő rövid- és hosszabb távú parkolásfejlesztési elképzeléseket. Időközben megbízásunk alapján a BUVÁTI elkészítette a "A belvárosi gyalogosrendszer és kapcsolódó forgalmi rend 1984-1988." és "A parkolás szabályozásának továbbfejlesztése, a forgalom csillapítása a Belvárosban" cimü tanulmányokat. Ezek alapján - elvi sikon - bemutatjuk az említett elképzeléseket és javaslatot teszünk a bevezetés menetére. 1./ A belvárosi parkolási helyzetet alapvetően meghatározó, a Belvárossal szorosan összefüggő tényezők értékelése. 1*1. A belvárosi személygépkocsi ellátottság növekedése. A 80~ao években a belvárosi lakosok személygépkocsi ellátottsága a korábbi tanulmányokban előrebecsültnél magasabb. /1980-ban már 170 szgk/looo lakos volt, ez az érték a fővárosi átlagot is meghaladta. Az 1983-as érték 195 szgk/looo lakos volt./ Az elkövetkezendő években az OMFB "Az autómobilizmus fejlődésének hatása a fogyasztóra" c, tanulmánya szerint az átlagos növekedés közel lineáris lesz. 199o-ig az 198o. évi gépjármű állomány várhatóan megduplázódik. A korábbi munkák a Belvárosban a maximálisan 2oo szgk/looo lakos ellátottsággal számoltak, véleményünk szerint azonban előfordulhat, hogy az a becsült növekedés óvatosnak bizonyul. Mindebből 'az következik, hogy a Belvárosra kialakítandó parkolásfejlesztési koncepció egyik lényeges eleme a belvárosi gépkocsitulajdonosok mindenkori parkolási helyzete. tó I--------------------------------,
