1984. június 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
253
I '* :' > )- 9 A III/B/2 szakasz átadását megelőző mértékadó időpontig Káposztásmegyeren felépül mintegy 14.200 lakás. A 8200 csucsorai utas jelentős része a Bajcsy Zs. útnál fog meg- f jelenni, mivel minden viszonylat érinti a metróállomást. Ennek eredménye az, hogy a metró III/B/1 és III/A szakaszának féróhelykihasználtsága kedvező lesz. /3.sz. táblázat/ > ' A tömegközlekedési hálózati kapcsolatok és a metró kapacitásának utasforgalmi kihasználtsága alapján a közbenső végállomás gazdaságosan a Bajcsy Zs. útnál alakitható ki. 5.3. A metró III/b szakasza átadását követő időszak. mm. ti Az ÁTB által 1982. évben jóváhagyott műszaki módosítások szerint a metróvonal Szilas-patak végállomásig történő kiépítésével megoldódik a Káposztásmegyeri lakótelep közvetlen tömegközlekedési kiszolgálása. A metróvonal a már kapacitásának határán lévő villamos és szükségmegoldásként üzembehelyezett autóbusz viszonylato- , kát váltja fel. A térségben Rákospalota és az Élmunkás tér között Újpest városközpont érintésével egyetlen villamosvonal közlekedik. A Káposztásmegyeren tervezett mintegy 2o.ooo lakás megépítése befejeződhet. A metró utasforgalma csúcsórában meghaladja a lo.ooo utas/óra értéket Szilas-patak ti állomásnál. ‘V Erre az ütemre tervezi a Magyar Államvasutak a Rákospalota- -Ujpest vasútállomás korszerűsítését. 1991. évre várhatóan a vasútállomás személyforgalmi létesítményei elkészülnek a metró csatlakozáshoz alkalmas módon. Ezáltal a metróvonal és az átalakított vasútállomás üzembehelyezése egyidejűleg L történhet. f 1 ■ ................... —— i i. in i—>1 |
