1984. június 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
242
A terület fő ütőere u Váci ut. A metrdprogram további késedelme, illetve a III/B/2.szakasz építésének elmaradása esetén szükségessé válna a lakástelepités átütemezése, vagy átmeneti, a későbbiekben feleslegessé váló költséges megoldások alkalmazása. Vizsgálataink azt is igazolták, hegy a térség lakosságának és dolgozóinak közlekedési igényeit az utazási idő és kapacitás tekintetében semmiféle felszini tö- , t megközlekedési eszközzel /beleértve a MÁV igénybevételét is/ nem lehet hosszú távon kielégíteni. A Váci ut Árpád hid és Újpest Árpád ut közötti szakasza mentén a főváros egyik legnagyobb összefüggő ipari övezete húzódik. A vonzáskörzetben mintegy 20 ezer munkahely található, az üzemek többnyire két, vagy három műszakban dolgoznak. Az üzemek megközelitése, anyagokkal való el- ! látása, a kész termékek elszállítása ugyancsak komoly feszültségeket okozna, ha a térségben nem lehetne kialakítani a végleges, összefüggő közúti és tömegközlekedést. Jelentős feszültségek keletkeznének a hivatásforgalomban is. Tekintettel arra, hogy a 2.sz. országos főforgalmi ut fővárosi bevezető szakasza távlatban is a Váci ut lesz, igy feltétlenül szükség van a jelenlegi Váci ut teljesítőképességének fokozására. Ennek egyetlen lehetséges módja, hogy a villamosvágányok helyén további forgalmi sávokkal bővüljön a közúti pálya. A metróépítés késedelme már eddig is kb. 2,5 Mdft - folyóáron jelentkező' - épitési többletköltséget jelent. A határidő esetleges további eltolódása évente mintegy 10Ü-150 millió Ft többletköltséget eredményezne, elsősorban később elvesző provizóriumok, de az évi áremelkedések okozta költségek miatt is. ( A közúti forgalomterelés fenntartása évente mintegy 50 millió Ft üzemeltetési többletköltséget jelent. A metróépítés elhúzódása miatt a Káposztásmegyeri lakótelep ideiglenes tömegközlekedési kiszolgálását megvizsgáltuk, és ennek megfelelően a III/B.szakasz ütemezett forgalombahelyezésére teszünk javaslatot. Alapvetően két változatot dolgoztunk ki az ütemezett építésre: * I- a III/B/1.szakasz megépítése az Árpád hid és a Bajcsy Zs. ut között 1987-ig, vagy- a IIl/B/1.szakasz megépítése az Árpád hid és a Bajcsy Zs. ut között 1988-ig. I A III/B/2.szakasz üzembehelyezésére a III/B/1.szakasz átadásától függően 1990-ben, vagy 1991-ben kerülhet sor. I I ) mm sí/1 ■ I 11 ^- 2 -
