1984. június 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
18
í ^ I- 16. 2./ Városrészközpontok parkolási helyzete /16.sz.melléklet/- Óbuda városrészközpont /Flórián tér - Kórház utca - Vörösvári ut- Solymár utca -" Szőlő1 utca - Korvin Ottó ut által határolt terület/. Ma elsősorban a Korvin Ottó tér és a Flórián Áruház környezetében tapasztalható jelentős egyidejű^nappali parkolóhely-hiány. Ez azonban - viszonylag kis gyaloglási távolságon belül - a környező lakótelepeken pótolható. A térségben folyó hatalmas közlekedési célú építkezések befejezésével, 1984. végén - mintegy 150 db uj parkolóhely megvalósulásával - javulás várható.- Moszkva tér /lcözép-Buda városrészközpontja, a Krisztina lcörut- Vérmező utca-Széna tér-Retek utca által határolt terület/. A Moszkva tér és közvetlen környéke minden szempontból, tehát a közúti közlekedési, parkolási, sőt a gyaloglási kapacitások területén is messze elmarad a ma jelentkező igényektől. Számottevő javulást azonban csak a csomópont jelentős átépítése, az ezzel együttjáró városrészrekonstrukció hozhat. A jelen helyzetben a parkolóhely-hiányt csupán a kiemelkedően jó tömegközlekedési ellátottsággal tudjuk ellensúlyozni.- Móricz Zs.körtér /Dél-Buda városközpontja, a Schönherz Z.ut-Ber- cseíiyi utca - Karinthy Frigyes ut-Móricz Zs.körtér által határolt terület/. A városrészközpontban - a Móricz Zs.körtér és a Fehérvári ut térségének kivételével - jelentősebb parkolóhely-hiány nincs. A Skála Áruház és a Fehérvári úti piac parkolóit azonban a hivatásforgalom egyre nagyobb mértékben foglalja el. Ezek visszaszorítása feltétlenül szükséges.- Crs vezér tér /a Kántorné utca-Ond vezér utca-Nagy Lajos király ut - Feher ut - Kerepesi ut által határolt terület/. 1 A térségben gyakorlatilag nincs parkolási probléma. Ez többek között a kiemelkedően jó tömegközlekedésnek es a funkconálisan elkülönülő nagykapacitású parkolóhelyeknek köszönhető.- Újpest városközpont /Attila utca-Táncsics Mihály utca-Bajcsy-Zs. ut-ílunkásotthon utca-Temesvári utca által határolt terület/. A viszonylag kedvezőtlen tömegközlekedési ellátás miatt a hivatás- i forgalom igénye az átlagosnál nagyobb, ezzel magyarázható a nagy napközbeni parkolóhely-hiány. ízzel kapcsolatban jelentős változásra csak az É-D-i metró itteni szakaszának megépülése után lehet számítani. A hivatásforgalom hatásának csökkentése érdekében 1984-ben megvizsgáljuk a fizető parkolóhelyek számának növelési lehetőségeit.- Kispest városközpont A városrészközpontban - elsősorban a megépült nagy lakótelepek közelsége miatt - parkolóhely-hiány nincs. _____________________________________________________________________________________I
