1984. június 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
13
í ' - 11 révén a mai gondok forrását .jelentő hivatásforgalom gyakorlatilag teljesen kiszorul a Belvárosból, a fizetési kényszer miatt. Ezzel párhuzamosán, 1990-ig a metró-, villamos, es autóbusz vonalak mentén, összesen 11.000 db-ra nő a P+R parkolóhelyek száma, amely elegendő a kiszoruló hivatásforgalom felvételére. 1990-ig megvalósul a teljes belvárosi gyalogoszóna díszburkolatépitési programja, a gyalogos-dominancia révén helyreáll a környezet és funkció egysége. A közúti forgalmat a Belvárosra "nyiló" Duna-hidak, a történelmileg kialakult utcahálózat forgalmi kapcsolatai, a Belvárosban koncentrálódó állami-, társadalmi intézmények, munkahelyek, hivatalok, kereskedelmi és kulturális intézmények, stb. miatt nem lehet kitiltani, a forgalom ésszerű, de radikális korlátozására azonban feltétlenül szükség van. Ezért a komplett, a tárgyalt térségre kiterjedő vizsgálattól függetlenül, már a jelenlegi helyzetben is célszerű megnövelni a gyalogos utcák számát. Ez azt jelenti, hogy a Közlekedési Főigazgatóság a Belvárosra kidolgozott gyalogosrendszerből kiemeli azokat az utcákat és tereket, amelyeken ma még közúti forgalom és parkolás folyik és - a diszburkolat- épitési programot megelőzve - gyakorlatilag rövid időn belül megvalósítja a közúti forgalomtól mentes gyalogos utcákat. A vizsgálatot és a forgalomtechnikai jelzesrendszert a Fő- igazgatóság 1984. junius 30-ig kidolgoztatja. ■ V limit ^ mm ■■Eli i i I • B ' '------ WWBBBET-J
