1984. június 6. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
20
- 15 Budapest déli térségének közlekedési igényeit a 1egkomp- lexebben kielégítő megoldás a Lágymányosi Közúti Duna-hid r és a csatlakozó úthálózat kiépítése. Ez a hid a dunai átkelési igények súlyvonalához legközelebb esik, igy jelentősen tehermentesiti a belső hidakat, emellett a tranzitforgalmat is magas szolgáltatási színvonallal vezeti át a fővároson. Budapest már folyamatban lévő úthálózati fejlesztéseihez /Hungária gyürü, M5 bevezetés/ szervesen illeszkedik, igy a legkisebb költségráfordítással teremti meg a szükséges hálózati kapcsolatokat. 2.2. A beruházással megvalósuló kapacitások, a beruházás gazdaságossági vizsgálata. A beruházás megvalósításával a dunai átkelési kapacitás 44oo e/óra/irány értékkel nő. A hid csucsorai kapacitásának kihasználtsága az 199o-re tervezett forgalombahelyezés időpontjában mintegy 8o %. A hid forgalomba helyezésével a Dél-Buda és Dél-Pest közötti forgalom uticélját rövidebb utón, rövidebb idő alatt, magasabb szolgáltatási szinten éri el. Ennek megfelelően jelentősen csökkennek a térségben áthaladó jármüvek üzemeltetési költségei. r A Lágymányosi közúti Duna-hid és a csatlakozó útszakaszok Üllői ut és Szirmai I. ut közötti 199o. évi üzembehelyezése esetén az M1-M7 autópálya bevezetés és az Üllői ut közötti úthálózaton a jelenlegi úthálózathoz viszonyítva évente 4, ,8 millió óra idő megtakarj tás ,lo , 7 mi 11 ,i.ó liter üzemanyag megtakarj tás, az üzemeltetési költségben 0,3 nírd Ft megtakarj tás érhető el. /l?sz. melléklet/ M'l ........ ^ " 11 •
