1984. június 6. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

14

I

1 -s - - , .................................. É- 9 - A főváros sürün lakott, belső területeinek elkerülésére legalkalmasabb útvonal, a Hungária körúti gyürü déli szakaszának hiányában a gyürü irányú forgalom a Könyves K. körút felől az Üllői ut és Mester u. vonalán éri el a Petőfi-hidat./a.és4. sz. melléklet/- A teherforgalom részaránya igen magas: 28 %.

Ez a forgalom az Üllői ut - Ferenc krt. - Petőfi-hid- -Irinyi J. ut - Schönherz Z. ut - Bocskai ut - Szirmai

I. ut - Budaörsi, ut útvonalon halad. Ezt a lakóterületekkel övezett útvonalat szükséges ettől a forgalomtól tehermentesiteni. A teherforgalom korlátozására ezen az útvonalon csak uj Duna-hid és a hozzá csatlakozó úthálózat kiépítése után kerülhet sor.- Az Osztapenkó csomópont felől az 5.sz. és 51.sz. főutak irányában az átmenő forgalom a belépő összes forgalomnak kb. lo %-a, tehát a tranzitforgalmi igény a fővárosi célú utazásokhoz képest kis mértékű.- A fővárosba irányuló cél és a belső forgalom több mint

9o %-os részesedési aránya uj, a belső városrészeket ösz- szekötő hid épitését teszi szükségessé, a csatlakozó hálózatfejlesztésekkel együtt.- A Lágymányosi-hid a főváros déli területének forgalmi igényeit hosszú távon, a tranzitforgalmu igényeket a követke- ző déli hid megépítéséig megoldja.

1.2.2 A forgalom előrebecslése

Az előrebecslés két ütemre 199o és 1995 évekre a Lágymányosi közúti Duna-hid forgalombahelyezésének, illetve a hid teljes kapacitás kihasználtságának feltételezett időpontjára készült. Az évenként várható forgalomfejlődés 8 %-os, az 197o-82 közötti tényleges forgalomnövekedés, a gépjármüelaSf!

dás növekedése, és a motorizáció várható alakulása alapján.

.

li P— — |