1984. február 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
96
* , A megfelelő színvonalú közúti és tömegközlekedési kiszolgálás kizárólag autópálya és vasút különszintű keresztezéseinek létesítésével oldható meg. Keleti és nyugati irányba a Szentlőrinci út nyomvonalának tervezett módositása - az M0-M5 csomóponttal együtt - megfelelő kapcsolatot teremt. „ Az északra - Erzsébet központjába - irányuló közúti kapcsolatra két lehetőség kínálkozik: 1, Az M5-Nagykőrösi út keresztezésmentes csomópontjában tervezett - 1985-ig elkészülő - kapcsolat; a Köves út összekötése e csomóponttal. » 2. A Vágóhíd utca - Alsó Határút - Könyves utca összekötése a MÁV vonal felett közúti felüljáróval, .... v. tete: S A Könyves utcát célszerű a Szentlőrinci út - Vecsés út között is megépíteni, ugyanakkor a Soroksár Hősök tere vona\ lóban új közúti felüljáróval keresztezni Soroksár vasútállomást, A MÁV Kúnszentmiklós-tassi vonalának különszintű keresztezése Délpest főúthálózatát taljes értékűvé teheti. Az I. ütem lakás ós nópességszámából számítható tömegközlekedési utazási igények autóbusszal kielégithetőek. » Az új lakóterület kiszolgálására a következő autóbuszvonalakat javasoljuk: s a/ Délpesti Kórház - Tartsay utca - Külső Török F. utca - új forgalmi út - Könyves út - Vágóhíd utca - /Erzsébet központ - Csepel/ b/ Délpesti Kórház - Köves út - új forgalmi út - Tószeg utca - Hősök tere - /külső Soroksár/ T ■ 1
