1983. június 22. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
12
I I késik. E létesítményben olyan fontos egységek is lesznek, mint pl. textil-tisztítás, posta, gyógyszertár stb. Ez fokozza a gondokat és a lakosság elégedetlenségét, mert a kerület négy gyógyszertárából 1 ideiglenes lakásgyógyszertár, 1 pedig az épület rossz állaga miatt bezárás előtt áll. A jelentkező lakossági igények kielégítése érdekében — a központi elvárásoknak megfelelően — jelentős mértékben í fejlesztettük a magánkisipart. 1978-ban 409, 1982-ben már 833 a kisiparosok száma. 1982. év végéig több mint 20 gazdasági munkaközösség kezdte meg tevékenységét az árutermelés és a szolgáltatás területén. Olyan hiány-szakmákban is tevékenykednek, mint pl. varrógép, irodagép műszerész, szőrme kikészítés, lakásfelújítás, karbantartás. Nyolc gazdasági munkaközösség vállalati keretek között segíti az árutermelés és a karbantartás munkáját. Ez tapasztalatunk szerint a lakosságnak egyre inkább előnyös. Kerületünk és a környező községek ellátásának javításához hosszútávú programot dolgoztunk ki. Ezt a programot a belső kerületek üzlethálózatának tehermentesítése érdekében is fontosnak tartjuk, ez a program illeszkedik az agglo- ► merációs bevásárló üzletközpont építéséhez is. Ennek beépítésére már konkrét tervekkel rendelkezünk. F) KÖZMŰVI ELLÁTOTTSÁG, INFRASTRUKTÚRA E téren a fővárosban — előrehaladás ellenére a peremkerületek között is — a legrosszabb helyzetben vagyunk, i A mellékletből is kitűnik, hogy még mindig több területen jelentős elmaradásunk van (burkolatlan úthálózat, járda, szennyvíz- és gázhálózat stb.). Járdaépítés terén a VI/5. éves terv végére célul tűztük, hogy minden utcában egy oldalon legyen szilárd burkolatú járda. Ennek megvalósítása jelentős lakossági társadalmi munkával történik. Időarányos teljesítésünk jónak mondható, a meghatározott cél teljesíthető. A tervidőszakban folytatódik a talaj-stabilizációs útprogram végrehajtása. Ez útjaink állapotában némi javulást eredményez. Rendelkezünk közép- és hosszútávú útfejlesztési tervvel, melynek megvalósítását a kiemelten fontos feladataink között tartjuk számon. Jelenleg még mindig 260 km rosszállagú földúttal rendelkezünk. Közművi ellátásban viszonylag jónak mondható a vízvezeték ellátottságunk és az elektromos hálózatunk. (Lakóterületünk 99%-án van hálózat.) Gondot jelent azonban, hogy a vízvezeték-hálózat egy része elöregedett, gyakori a meghibásodás és a nyári csúcs- fogyasztásos időszakban a magasabban fekvő területeken gyakran vízhiány tapasztalható. Elektromos ellátásunkról elmondható, hogy a végzett rekonstrukció következtében fokozatosan csökkennek a zárolt körzetek. Az import-igényes energiahordozók kiváltása következtében azonban egyre nagyobb az igény a hőtárolós kályhák beszerelésére, amit jelenleg csak minimális számban lehet kielégíteni. ■ A kerület gáz-, csatornahálózat ellátása sajnos nem kielégítő. Gondjainkat a legjobban abból lehet érzékelni, hogy több új intézményünket közműpótló berendezéssel kellett megépítenünk. Befogadó csatorna-gerincvezeték csak Rákoskeresztúr és Rákoscsaba egy részén épült, igy a további fejlesztés lehetősége korlátozott. A gerincvezeték mentén fekvő területrészek bekapcsolására tanácsi fedezettel nem rendelkezünk, ezért a gázhálózat és csatorna- hálózat fejlesztését a lakosság anyagi erőforrásaira alapozva közmű társulások szervezésével is segítjük. A távbeszélő hálózat és a postai ellátás terén kerületünk Budapest legrosszabbul ellátott területe. Mindössze 68 nyilvános távbeszélő állomással rendelkezünk, ami a kerület nagyságát és a lakóterület szétszórtságát tekintve ^ elenyésző. Száz lakosra jutó beszélőhely a fővárosban 40, kerületünkben 5 körül van. Tömegközlekedésünk autóbusz-hálózatra épült, melyre a beköltözések folytán egyre nagyobb teher hárul. A Közlekedési Főigazgatósággal és a BKV-val kialakított jó kapcsolatunk eredményeképpen ez az elmúlt 5 évben sokat javult, de nem gondmentes. A kerületen belüli közlekedést negatívan befolyásolja a kerületet három részre osztó Budapest—Hatvan és a Budapest—Szolnok MÁV-vonal. E helyzeten némi javulást eredményezett, hogy három helyen szerelvény által vezérelt fénysorompót szereltek fel. Úgy tűnik, régi gondunkat oldja meg a Budapest—Hatvan-i vasútvonal és a Ferihegyi út kereszteződésében épitendő RUB-híd. Sajnos tovább fokozódott a Pesti úti közlekedés zsúfoltsága, mely egyre elviselhetetlenebb és nagyon balesetveszélyes. Több kezdeményezést tettünk a Pesti út tehermentesítésére, ezek közül a legjelentősebb a X. és XVII. kerületi Tanács VI/5. éves tervi közös útépítése. Sürgetően meg kellene oldani a Pesti út szélesítését, korszerűsítését és a kerületközponti autóbusz-pályaudvar áthelyezését is. Ugyanis e létesítmény már nem tudja a növekvő forgalmat biztonságosan 72 I M"t» ""7”T ' I 9 ■ 1 — .
