1982. szeptember 1. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

364

í BUDAPEST FŐVÁROS TANÁCSA VB

Közlekedési Főigazgatósága Tárgy: Kiegészitő előterjesztés a Volán Tröszt beszámolójához.

T.

VÉGREHAJTÓ BIZOTTSÁG !

A Volán Tröszt fővárosban végzett személyi és áruszállításáról készített beszámolójához a következő kiegészítést tesszük:

A budapesti tömegközlekedésben, elsősorban az elővárosi, környéki közlekedés területén a Volán szerepe jelentős, mivel a környékről a fővárosba irányuló tömegközlekedési utazások 14 %-át végzi.

(A BKV HÉV és autóbusz részesedése 33, a MÁV -é 53 %.)

Az elmúlt évtizedben a fővárosba naponta közlekedők száma nem változott, módosult azonban az egyes közlekedési vállalatok forgalomból való részesedése.

A MÁV részesedése csökkent, növekedett a BKV és a Volán által elszállított utasok száma.

Ebben közrejátszott az is, hogy az elővárosi autóbuszközlekedés minősége országos viszonylatban kiemelkedően jónak tekinthető.

A környéki autóbuszközlekedés fővárosi tömegközlekedéssel összehangolt fejlesztése "A Budapesti agglomeráció távlati közlekedésfejlesztési tervkoncepciója" alapján történik, melyet a Fővárosi Tanács és a Pest megyei Tanács 1980- ban jóváhagyott. Ennek megfelelően az ingázó autóbusz utasok közlekedését alapvetően javitja majd ha a környéki autóbuszvonalak budapesti végpontjai metróál- lomásokhoz csatlakoznak. A tervkoncepció a VI . és az ezt követő tervidőszakok során 5 belső nagy autóbuszállomás létesítését irányozza elő.

Ezek közül az első a Népstadion metróállomásnál a közelmúltban elkészült.

A Hungária körgyűrű, illetve a budai körút mentén létesülő állomások a jő átszállási kapcsolatok mellett a belső városrészek tehermentesítését szolgálják.

f"# ' ^ £ü]suíM,,Z>ü2.üiii / f .».M " ~W jól- " |