1982. május 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
9
T 1 f - -5- ' * l ] A tervszerű jármürekonstrukciós program végrehajtása során befejeződött az autóbusz-ágazat, a fogaskerekű- és a Millenniumi Földalatti vasút jármüveinek korszerűsítése. Befejezés előtt áll a trolibusz- és a HÉV-ágazatok jármüveinek cseréje. Az V. ötéves tervben megkezdődött a legsúlyosabb helyzetben lévő villamos-járműpark rekonstrukt ciéja. A villamos járműpark 30 típusból állt, nem cseké iy része a század elejéről származott. Eddig 172 db Tatra ti- pusu, korszerű jármüvet állítottunk forgalomba, ennek eredményeként a típusok száma l2~re, a jármüvek átlagéletkora ' | 36 évről 28 évre csökkent. Az üzemeltetési háttér fejlesztése területén is jelentős erőfeszítések történtek. Megépült két uj autóbusz-járműtelep /Óbuda - 330 db, valamint Cinkota - 366 db autóbusz befogadására/. Jelenleg épül és hamarosan átadásra kerül a Kilián garázs pótlására az előbbiekhez hasonló befogadóképességgel a Délpesti autóbusz járműtelep. A villamos üzemegységek kor-, szerüsitése során elkészült a Hungária-szalagszerviz, az , Angyalföldi és Szépilona kocsiszín rekonstrukciója. A metróépítéssel összefüggésben két korszerű metró-jármütelep építésére került sor /Fehér ut, Kőér utca 125, ill. 140 db 1 jármű befogadására/. . - . A Kőér utcai metró-járműtelepen épül a mozgólépcső-főjavitó üzem, mely az eddig széttagoltan, kedvezőtlen munkakörülmények között végzett alkatrészgyártás és részegység-javitás koncentrálását biztosítja. Ennek üzembehelyezésével a mozf i, gólépcső-javitások átfutási idejének további csökkenése vár| ható.* • A távlati jövőben közös villamos-metró-HÉV központi járműjavító megépítése szerepel a tervekben', a meglévő Fehér úti létesítmények bővítéseként. A javitási munkák központosítása egységes, hatékonyabb technológia alkalmazását, a javitási költségek csökkentését, egyúttal a vasúti jármüvek műszaki állapotának javítását teszi lehetővé. ./. i .. / ■ ■ ..
