1981. szeptember 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
238
J "~ ' szövetkezetek, mezőgazdasági szövetkezetek épitő részlegei, valamint a kisiparosok vállalkoztak. A karbantartási munkák mellett az ingatlan- kezelő vállalatok kapacitásuk l/4 részét meghaladóan - a szűkös kapacitás-helyzet ellensúlyozására - felújításokra fordították. Ez is hozzájárult ahhoz, hogy fö feladatukat: az ingatlanok kezelését, üzemeltetését, karbantartását nem tudták mindig megfelelően ellátni. (6. sz. melléklet) A lakóházfenntartási munkákból a korábbi tervidőszakhoz képest arányaiban csökkenő részt vállaltak az egyéb tanácsi és a minisztériumi vállalatok, szinten maradt az ipari, épitőipari szövetkezetek és a kisiparosok tevékenysége. A lakóházjavitási munkák elvégzéséhez szükséges tervezői kapacitás felét a tervező intézetek, a másik felét pedig az ingatlankezelő vállalatok; a Fővárosi Ingatlankezelő Műszaki Vállalat és a tanácsi épitőipari vállalatoknál kialakított - jelenleg mintegy 3oo főből álló - tervezői létszám biztosította. A tervidőszak végére mind a tanácsi épitöipar. mind az ingatlan- kezelő vállalatok egy részénél ütőképes és a VI, ötéves tervi feladatokban is jelentős részt vállaló tervezői gárda alakult ki, amely egyre inkább alkalmassá válik az uj felfogású tervezői munkamegosztásnak megfelelően az úgynevezett megvalósitási tervek elkészítésére. A megnövekedett feladatok ellátását mind az ingatlankezelő, mind a tanácsi épitőipari vállalatoknál segítette a tervidőszak során rendelkezésre f álló fejlesztési lehetőség. Az ingatlankezelő vállalatoknál a végrehajtott fejlesztések eredményeként 5 év alatt a technikai felszereltség lényegesen javult, gép- és jármű- állományuk az 1975. évi 223 millió Ft-ról 456 millió Ft-ra emelkedett. Ennek eredményeként a gyorsszolgálati tevékenységet jelenleg 352 db szerviz-gépkocsi segíti. A felujitási munkákból kikerülő törmelékek környezetvédelmet biztositó szállításához 36 db konténeres gépkocsi áll rendelkezésre. Előrelépésnek tekinthető, hogy a költséges és munkaidőigényes állványok kiváltására 14 db emelőkosaras gépjármüvet lehetett beszerezni.
