1981. május 6. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
61
I Közlekedés Az I.ütemet négy alapút határolja, melyek a teljes úthálózat egy-egy szakaszát alkotják. Ezek a következők: Szilágyi utca a K-i oldalon,- a Káposztásmegyeri külső körút a D-i oldalon, a városrész I.ütem gyűjtőútja a Ny-i oldalon, a FarkasI t erdő szélén,- a Káposztásmegyeri belső körút az É-i oldalon. Az I.ütem építését és későbbiekben a közlekedési kapcsolatait Budapest úthálózatával 2x1 nyommal - a határoló alapútokon kivül további két feltáró alapút - biztosítja. /Baross u. ^Sporttelep u./ A lakótelepi belső úthálózatot a kiszolgáló és célforgalom szempontjait figyelembe véve úgy alakítottuk ki, hogy az átmenő forgalom számára az ut vonalvezetése ne legyen kedvező. A belső úthálózat az építési ütemezésnek megfelelően három szakaszban valósul meg. A lakótelep részére a beruházási programban 33% parkoló megépítését irányoztuk elő. A távlatban biztosítandó 100%-os parkolóellátottságot az alábbi megoldásokban lehet megvalósi- I tani.- szintbeli parkolóhelyek számának későbbi növelése, MO autópálya Szilágyi utcai csomópontjában létesítendő P+R parkolóhely kialakítása. kettős rendeltetésű garázsok építése, ► - 2 szintes parkoló lemezek építése. A kettős rendeltetésű garázsok pénzügyi fedezetének biztosítása érdekében az ÉVM-mel, a Honvédelmi Minisztériummal, Pénzügyminisztériummal még egyeztető tárgyalások vannak folyamatban. | . Az egyeztető tárgyalások az előterjesztés időpontjáig még; nem fejeződtek be. Az eddigi tárgyalásokon úgy foglaltunk állást, hogy a kettős rendeltetésű parkolók költségeihez csak a felszíni parkolókra biztosított normatív költségekkel tudunk hozzájárulni, a további költségeket a HM biztosítsa, saját vagy központi források felhasználásával. A mellékletekben bejelölt kettős renUI deltetésü garázsok költségei az előirányzatban nem szerepelnek. 64 |-1,1 _ ' I . ■ L ^ __________________________________ —*" " . . . i. , . „ I- 7 i
