1981. február 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
143
\ A tömegközlekedés terelésének tervezéséhez a kapcsolódó metrószakaszok és területileg kapcsolódó egyéb beruházások hatásait együttesen vizsgáltuk. Ennek megfelelően alakultak ki a tömegközlekedés jellemző állapotai. Az Élmunkás tér - Árpád hid szakasz épitésével érintett térség szempontjából a következő terelési ütemek valósulnak meg. í 1. ütem: 1981. III.31-ig a jelenlegi tömegközlekedési állapot áll fenn, az Árpád hidi villamosok helyett 1981. január közepétől pótló autóbuszok közlekednek. 2. ütem: 1981.III.31-től Árpád hid - Rákospalota-Ujpest szakasz szerkezetépítésének kezdetéig /1982. II. félév/ tart. A Váci uti villamosok észak felől az Árpád-hidi ideiglenes végállomásig közlekednek. Az Élmunkás tér és Árpád hid közötti tömegközlekedést villamospótló autóbuszok bonyolítják le /az Árpád-hidi villamospótló autóbuszokon kivül/. i | Ezen az ütemen belül a II/B. Deák tér - Élmunkás tér metrószakasz átadása annyi változást okoz, hogy a pótlóbuszok déli végállomása az Élmunkás térre kerül. I 3. ütem:------¥ 1984. október 31-ig, a metrószakasz és az Árpád-hid forgalombahelyezéséig tart. Az Árpád hídtól északra is megkezdődik a metró szerkezetépitése, ezért az Árpád úttól délre a Váci uti villamosok megszűnnek, pótlásukra autbószok közlekednek. A villamospótló autóbuszok útvonalának megválasztásánál törekedtünk a Váci ut vonalának minél közelebbi követésére. Vizsgáljuk annak feltételeit, hogy az autóbuszok a Váci utón mehessenek. A tömegközlekedés terelőútvonalait a 8.sz. mellékleten mutatjuk be. j—r* — ------------------------------------------------------------- " '
