1980. augusztus 27. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

25

■ - !S Az autóbuszok nagyjavítását a Sallai főműhely, a villamosok nagyjavítását a Fehér uti, a Füzesi főműhely és a Vágóhid üzemegység végzi. 1980-ban megépült a metró Kőér utcai jármüte- lepe, korszerűsítik a szentendrei hév-járműtelepet, a Tátra villamosok beszerzésével összefüggésben megkezdődött a Szépilona \ és az Angyalföld kocsiszínek rekonstrukciója.

A villamosvasúti kocsikat 11 kocsiszínben, a trolibuszokat két telephelyen, az autóbuszokat hat üzemegységben, a hév-jármüveket öt telepen tárolják és tartják karban.

1979. második félévében a fővárosban 290 jelzőlámpával szabályozott csomópont volt, közülük 271 állandó periódusidővel, un. fix programmal működött..Forgalomvezérlésü jelzőberendezéseket 19 csomópontban szereltek fel, ezek alkalmazkodnak a gyalogosok nyomógombos és a jármüvek detektoros "bejelentkezéséhez".

A napszaki forgalmi igényeknek megfelelően automatikusan vált programot 156 csomópont forgalomirányító berendezése, a többi csomóponton a szakemberek beavatkozása szükséges a programváltáshoz .

összehangoltan működnek a fővárosban mintegy 190 csomópont jelzőberendezései. Az összehangolás egy-egy területegységre, útvonalra, vagy csupán néhány csomópontra terjed ki.

A forgalomiranyitó jelzőlámpák központi felügyeletét, ellen- ( őrzését, programváltását végző Kálvin téri forgalomirányitó

központ első részlege 1979-ben üzembe lépett.

I ' |

i A tömegközlekedési jármüvek forgalomirányítását és szervezését

a közlekedési vállalatok végzik. A BKV ]28 menetirányitó-helvi- séggel kiépített végállomásán és 21 közbenső megfigyelési pontján irányítja a felszíni közlekedést. Az információkat telefon- hálózaton és fix telepítésű, valamint megfigyelőkocsikba szerelt URH-adóberendezésekkel továbbítják. Az egész felszíni hálózatra kiterjedő diszpécserrendszer Kálvin téri központjának épitése folyamatban van.

SÍ ■

^ j '■ ~ 3 7 j |