1979. július 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
42
r i- 9 ti A személygépkocsi alkatrészellátás helyzetét röviden összegezve az a tapasztalatunk, hogy a korábbi időszaknál is kritikusabbá vált a Moszkvics és Zaporozsec tipusok alkatrész- ellátása, mivel azoknál még a garanciális javítások elvégzése sem biztosítható teljes egészében. Kedvezőtlen tendencia mutatkozik - az 1977. évi tipusváltás következtében - a Skoda S lo5 és S 12o típusoknál a korábbi típussal nőm csereszabatos alkatrészek esetében. A Lada, P.Fiat és Dacia típusoknál jelentkező alkatrészhiányok csökkentése érdekében jelentős volumenű tőkés importra kényszerültünk. A Trabant és Wartburg tipusok vonatkozásában továbbra is az üt.emtelen szállítások okoznak gondot. Az alkatrészellátás helyzetéből adódó feszültségek enyhítése érdekében az elmúlt évek során kedvező kapcsolótokat alakítottunk ki több gyártóművel, igy közvetlen a beszerzési lehetőségünk az NDK, csehszlovák, lengyel és román reláció vonatkozásában. Az NDK személygépkocsi gyáraival a korábbi évekből megkötött megállapodásunk alapján, legutóbb a cseh- v szlovák gyártómüvekkel és külkereskedelmi vállalatokkal is létrehoztuk a szocialista együttműködési szerződést. A személygépkocsi pótalkatrész gazdálkodás elősegítése érdekében - a beszerzés és készletezés központosítására - k kialakítottuk az ellátó raktárak szervezetét, amellyel a lehetőségeken belül javitottuk az alkatrészellátás helyzetét. A központi ellátó raktárak lehetőséget biztosítanak arra, hogy az AFIT mellett az OKISZ felügyeletéhez tartozó szövetkezeteket is bekapcsoljuk az ellátásba. Alkatrészellátási gondjainkat azonban fokozza az a körülmény, hogy a növekvő szolgáltatási igények kielégítéséhez a további forgóalap feltöltést, valamint a raktárbázis fejlesztését saját pénzügyi forrásokból nem tudjuk biztositani. Az AFIT fővárosi személygépkocsi .javítókapacitásának fejlesztése. a beruházások helyzete 1 1 A szolgáltatási igények növekedésével egyidejűleg az AFIT (L---------------——— I L_ I II — ---- , , | - .ifi- 1. | .!■ II I —■
