1979. május 22. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
321
r- 1 1 1 1 1 1 ■ C 1 * ti más kereszteződésekben az átjárást to- lamospótló autóbuszokra szervezett P + R . vábbra is lehetővé kell tenni. Ezeken a rendszerű parkolóként használhatók, helyeken a jelzőberendezések módositott forgalmi renddel és programmal továbbra A pesti oldal legfontosabb csomópont is működnek. Helyi jellegű forgalomtere- bővitése a Belgrád rakparti jelzőlámparendlést tesz szükségessé a Boráros téri le- szernél lesz, A módositás főbb Jellemzői: hajtó rámpa átépítése is. Ez elsősorban a nehéz gépjármüforgalmat és - a Duna utcából a Belgrád rakpartra, a a tér autóbuszforgalmát érinti, /19. ábra/ Belgrád rakpartról az alsó rakpartra A terelőút hálózaton a következő fon- /észak felé/, valamint a Belgrád raktosabb csomópontok fognak ki- illetve át- partról az Irányi utcába 2-2 ónálló épülni. balra kanyarodó sáv kialakítása, A Dobrentei téren megvalósul az - a Belgrád rakparton a dél felől érkező Erzsébet-hid és az alsó rakpart /déli forgalom részére önálló jobbra kanyaróirány/ közvetlen forgalmi kapcsolata. Az dó sáv létesitése az Irányi utcában Erzsébet-hid alatt ahol a felső- és alsó - az alsó<rakpart felhajtó torkolatának rakpart pályaszintje kozott csak kb. 70 - /a hajóállomásnál/ jelzőlámpás szabá- 80 cm a magasságkülönbség, a járda és a lyozása, partfal átvágásával, valamint az alsó rak- - a Március 15. téri alsó rakparti lehajpart megemelésével új csomópont létesül. tó forgalmának egyirányúsitása /észak A jelenlegi és a létesítendő rámpa egyet- teié/. len rendszer alcsomópontjaiként, jelzölám- Az új kialakítás előnyei: pás szabályozással közösen szolgálnak a - a csomópont rendszer téljesitőképessészükséges csomóponti mozgások lebonyoli- gének általános megnövekedése, elsősortására. Az alcsomópontok között az alsó bán az Erzsébet-hid - alsó rakpart, az rakpart észak felé egyirányú lesz. Az al- Erzsébet-hid - Belgrád rakpart és a só rakpart dél felé haladó forgalma - Belgrád rakpart - Irányi utca irányok- l.o m széles elválasztósáv mögött - a bán, felső rakparton halad. /Tekintve, hogy az - a hajóállomásnál lévő alsó rakparti felátvágott partfal a dunai árvízvédelmi vo- járó torkolatában a forgalombiztonság nal része, szükség esetén - az alsó rak- növekedése, part 80 cm-nél magasabb elárasztásakor - - a rendszeren belüli torlódások megszüaz elzárás lehetőségének meg kell lennie/. nése, A csomópont az alsó rakparti forgalom - kedvezőbb jelzőlámpa összehangolási lenagyságának csökkentése nélkül, kb. hetősógek. 700 E/h nagyságú forgalom Erzsébet-hidi fel- illetve lehajtását, egyben Dél-Buda felől, a Gellért tér elkerülésével A Hegyalja úti csomópontok forgalmi Krisztinaváros megközelitését teszi lehe- rendje - a teljesítőképesség növelése értővé. dekében - módosul /egyirányúsitások, kétHasonló nagy fontosságú az Egry Oózsef fázisú szabályozás bevezetése stb./.A forutcánál létesítendő alsó rakparti lehajtó- galomterelés 15 csomópont, illetve kereszrámpa. Megépítésével a jelenlegi Bertalan teződés Jelzőlámpás szabályozását teszi Lajos utcai felhajtó forgalma egyirányúvá szükségessé. A meglévő és módosítandó jeltehető. így mind forgalombiztonság, mind zőberendezések száma 10. Ezenkívül mintegy pedig teljesítőképesség szempontjából ked- 30 - 35 jelzőlámpás csomópont programját vező helyzet alakul ki. Az új és a meglé- kell felülvizsgálni, illetve módositani. vő lehajtó között az alsó rakpart észak Nagyobb arányú útburkolat felújítás, szőfelé egyirányú lesz. Ettől délre az épi- nyegezés lesz a Bertalan Lajos utcában, a tési munkák idején az alsó rakpart útpá- Bercsényi utcában, a Dombóvári úton, az lyája és az ehhez csatlakozó teherbíró po- alsó rakparton /a Petőfi-hid kózelében/és rondos felületek a közelben megálló vil- az Egry Oózsef utcában. \ * ) / \
