1979. május 22. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
319
r " ^ © letve kihasználható kapacitástartalékára A forgalomterelés útvonalrendszere épül. A hid saját forgalma és legnagyobb *"• t el j esitöképessége közötti különbség, mint a Petőfi-hidi forgalom terelésénél fel- . ,, , ; Az Erzsébet-hidat a déli városrészekig használható tartalék az igénynek alig egy- , , , , , , , kel összekapcsoló útvonalak teljesitőké- harmadát teszi ki. , , , , , pessógének jelenlegi kihasználtsága miatt nem lehetséges a forgalmi igényeket kieléI , gitö egyetlen útvonal kijelölése. Ez a Az Erzsébet-hid hídfőinél megvalósi- , . . . , . , 3 feladat - a forgalom megosztása céljából tandó csomóponti átépítések hatását is fi- , , . _ „. , , ,,, , , . r r csak az érintett úthálózat egészének a begyelembe véve, forgalomterelés számára reá- , , , , „ .. , , 37 3 vonásával, terelőútvonal rendszerrel oldlisan kiaknázható dunai átkelési közúti , , _ . ható meg. Ezért nemcsak az egyes csomókapacitás hétkózben, csúcsforgalmi idő- „iu u „ wul. K pontokban, hanem a terelésbe bevonható útszakban a következők szerint tételezhetők ,,, , . . ,,A ,, , , , ,, , hálózat egészén általános atbocsátóképesfel : ség növelésre kell tórekedni, így számos Pest Buda forgalmi kapcsolat kiépítésére, jelenfcÁé felé tös csomóponti átépítésekre, nagyszámú L//h L//h korrekcióra, ú t f elúj i t ásra, jelzőlámpák Az Erzsébet-hid mért legna- telepítésére és egyéb forgalomtechnikai • gyobb forgalma a Margit-hid módosításra kerül sor. lezárásának idején: 4500 4300 A pesti oldalon az Erzsébet-hiddal vaAz Erzsébet-hid saját fór- 10 forgalmi kapcsolatot a Rákóczi úttól galma: 3800 3700 délre fekvő kiterjedt úthálózati rendszer Az Erzsébet-hid feltétele- fogja képezni, megosztva a terelt forgalzet t legnagyobb teljesítő— 5558^ 2 nemcsak az úthálózat csúcsforgal — képessége 4600 4500 mi terheltsége miatt előnyös, hanem a Ebből forgalomterelésre jármüvek uticél szerinti elrendeződését felhasználható kapacitás: 800 800 is elősegíti. ■ff ;© A Margit-hidra /várhatóan/ A budai oldalon a topográfiai adottátszármazó jármüvek helyét ságok. valamint a Gellért téri beszűkülés elfoglaló terelt forgalom: 300 300 miatt néhány útvonalra vonható össze a A forgalomtereléshez fel- forgalmi terhelés. A terelési útvonal használható teljes dunai rendszer egyes útvonalainak a kijelölését átkelési közúti kapacitás: 1100 1100 a forgalmak eredeti keletkezési helye, illetve a lehajtás utáni jelenlegi uticék lók szabták meg. Mértékadók voltak a hid...... „ .. ... . ___ ra vezető főútvonalak /Bocskai út Napközben az Erzsébet-hidon mintegy 1800 _ „ „ . , Schőnherz Zoltán utca - Irinyi József- 2000 E/h, a Szabadság-hidon 400 - 500 E/h ... , , utca, illetve Ferenc korút - József körnagyságu a kapacitástartalék. út/ forgalomáramlási jellemzői, a jelentősebb ki- és becsatlakozó forgalmak helye és nagysága. A forgalomterelés útvo- Hétvégeken, a vasárnap esti üdülőfor- nal-rendszerét - melynek teljes hossza galom visszaérkezésekor a hétközi csúcs- 25 km - a 19. ábra mutatja be. forgalomhoz hasonló helyzet áll elő. A te- A Petőfi-hid forgalmának terelésével relési kapacitásigény ekkor - tekintve, egyidőben két kisebb, helyi jelentőségű hogy a Petőfi-hidon munkaszüneti napokon forgalomterelés is lesz. Az Irinyi József áthaladhatnak a személygépkocsik - 500 - utcát és a Schőnherz Zoltán utcát útpá- 700 E/h-ra tehető. A hétközi csúcsforga- lyánként váltakozva építik át; rövidebb lomban a mértékadó irányban felmerülő tere- szakaszokat kivé'e a közúti forgalom lési áthaladási igénynek - mint az előző- - akár a Petőfi-hidon - irányonként egy ékből kitűnt - a fele sem elégíthető ki. egy forgalmi sávot használhat. A forgal~ S I ■ - ----- - ~
