1979. május 22. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
226
I— ~ ;- 4 _ V A tervezett épületek gépkocsival minden irányban jól megközelíthetők, A szülcsóges parkoló terület az érvényes norma alapján 440 db, ebből > I az adott épületek mellett elhelyezhető 140 db, az épületek alatt elhelyezhető 300 db A tanulmánytervhez mellékelt számítások bizonyítják, hogy az épületek alatt elhelyezett parkolók nem költségesebbek, mint az épületek mellett létesítendők, mivel csak süllyesztett terepszintről van szó, A Kereskedelmi Pőosztály véleménye azonban az épületek melletti parkolóhely kialakítást tartalmazza. A kérdés eldöntésére a beruházási program jóváhagyásakor kerülhet sor, miután as ehhez szülcsóges részletesebb tervek csak ekkorra állnak majd rendelkezésre. Az intózmónyközponthoz szervesen csatlakozik az É-D-i METRÓ Kőbánya-Kispest végállomása, igy jelentős gyalogosforgalom is keletkezik, ami indokolja a közúti mozgások szétválasztását, A közmü-ellátás alapközmű szempontból biztosított, mert a várható igényeket- a környező lakóházak tervezésénél már figyelembe vették. 5,/ A beruházás kapacitásának mutatói: B,l. jelű épület: Iparcikk áruház 8.000 cf ABC áruház 3,500 nf Szolgáltatás 1,500 nf B,2. jelű épület: Vásárcsarnok 9,000 nf--------Összesen: 22,000 nf 6,/ A választott megoldás indokolása: A 4,/pontban részletezettek alapján a korábban elhatározott városrészközpont kialakítása, a helyi adottságok, a közlekedési kapcsolatok, a közműellátás biztosíthatósága és elsősorban 1—---L_—— i
