1979. május 22. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

145

1 T" --_______________________ _____

1 1 1 W "■ 1 ^^>„,—w

I 9/ Metró E-D vonal épitése

| Tényleges kezdés: 197o.

I Jóváhagyott befejezési határidő: 198b.

[ Jóváhagyott teljes költség 33*552 mFt

I Aapcso lódóval együtt/

I 1978. éves előirányzat 2.365 mFt

I Tényleges felhasználás 2.358 mFt

1 *

I II/A szakasz:

I A Könyves K. krt. - Népliget állomás térségében az állomás és

} , aluljáró épitése az ütemtervnek megfelelően halad. Az aluljáró

I építésénél a műszaki készültség valamivel jobb a tervezettnél.

A Könyves Kálmán körúti felüljáró forgalomba adása határidőre I megtörtént.

[ A Népliget-Ecseri ut vonalszakasz építésénél kisebb lemaradás

van. Ennek oka részben az 1977* évi villamosvágány kiváltások elhúzódása Aivitelező: Betonutépitő V./, részben pedig a MÁV I hid alatti szakasz helyi ós technológiai problémái. A lemaradás

| behozható, a határidőre történő átadást nem befolyásolja.

I Az Ecseri állomás szerkezetépítésben - elsősorban az aluljáró

j építésénél - kisebb mértékű lemaradás van. A munkaterület átadása,

l folyamatosan megtörtént, igy a megnyitás szempontjából a késés be| hozható.

I 4

Ecseri - Pöttyös vonalszakaszon a munkák az ütemterv szerint va- I lósultak meg.

j A Pöttyös u. állomás építésénél lemaradás tapasztalható, amit a

{ KÉV-METRÓ kapacitás hiánya idézett elő.

i

A Pöttyös u. - Határ u. vonalszakaszon a szerkezetépítési munkák üteménél ugyancsak lemaradás van. Ezt kisebb mértékben a villamos- vágány áthelyezést kapacitáshiány miatt késve elvégző Betonutépitő Vállalat okozta, de ennél nagyobb mértékben járult hozzá az, hogy a KÉV-METRÓ kapacitást a felszini forgalom 1978. évi megnyitása, valamint a társgenerálok munkateízületének biztosítása érdekében elsősorban a Népliget-Ecseri vonalszakaszra, valamint az

ti

f - 122 -