1979. március 14. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
52
■Sfftéfí#;! IBI . 1 - 25 H W ff 000 A hid északi járdájáról a Hajógyári sziget meder ági oldalára a gyalogos forgalmat az ott kiépülő parkhoz lejárólépeső biztosítja. ifl& mm ipta H ■ Bl Irá A villamosvasúti vágányok tengelytávolsága 4,0 rn, mivel a közvilágítást és a BiCV felsővezetéket tartó . közös oszlop a vágányok közé került elhelyezésre. A hidpálya hossz-szelvénye alkalmazkodik a jelenlegihez. A mértékadó emelkedés 15 %o. A hidak tetőpontja a budai, ill. a pesti hajózási nyílás felett ff van. /4. ábra/ A margitszigeti miitárgy pályaszintje a csatlakozások \ ta/ miatt a meglevővel azonosan közel vízszintesben van. ■ff A hid hossz-szelvényét csupán a XI. pillér feletti ■ I k ' szakaszon kellett kismértékben korrigálni, ugyanis ^ az itt meglevő lejttörés csökkentése érdeledben /főleg a villamos vasútra tekintettel/ Ii = 2500 ra füg§ájg| ■1 - f golegcs ivbe került. ■ i i S 1 A hid teherbírását a Közlekedés- és Postaügyi Minisz■ I-i tórium az 1°68 évi Közúti Ilidszabályzat szerinti "A" : | tó terhelésben szabta meg, a villamosvasúti pályánál a I ff búd* "BKV villamosvonalain építendő hidak hasznos terhe" 162,°77/l971. sz. KPM előírásban foglaltakat kell figyelembe venni. A margitszigeti műtárgy felszerkezete, mely az uj H I / 0 ©ff szélességi követelményeket nem elégíti ki, terhelés Gsemx^ontjábol ceiri Telel meg. A hid teljes nsclecr,6^ .
