1979. március 14. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

16

j~~ |--------------- 7 A budapesti dunahidak lcapacitásánalc kimerülése kapcsán megvizsgáltuk a Buda és Pest közötti átkelőforgalom helyzetét, különös tekintettel az Árpád hid épitése alatt elkerülhetetlenné váló időszakos forgalomzavarásra. A forgalom segítése érdekében a Duna mindkét partján zavartalan közlekedést kell biztositani az észak-déli irányú útvonalakon: a Bécsi utón, a Szentendrei utón, az Árpád fejedelem utján, a dunaparti uj utón. A forgalonak a többi hidra történő elosztását, a kapcsolatokat forgalomszervezési intézkedésekkel biztosítjuk. Ezért azokat a beruházásokat, illetve felújításokat, melyeket az észak-déli irányú útvonalakon, vagy egyes duna- hidakon forgalomkorlátozás, illetve forgalomterelés mellett végesnek, meggyorsítjuk vagy elhalasztjuk. Ezért például a Petőfi hid felújítását megkezdtük és a munkát az Árpád hidi forgalomterelés belépése előtt befejezzük.

1

1

j - A mederhíd építéséhez az előresserelt hídelemek beépítéséhez a generálkivitelező Hídépítő Vállalat részére egy loo t teherbírású uszódaru beszerzése szükséges. A gyártómű által 1977. évben 5o mPt-ra becsült előállítási költség - a törvényesen előirt biztonsági tartalékalkatrészek és hajózási tartozékok költségét is figyelembe véve - 98,3 mFt, A Magyar Hajó- és Daru gyár az uszódarut 198o.IV.n. évi határidővel szállítja. Az uszódaru hitelfedezetét a Fővárosi Tanács az V.Ötéves tervidőszakban biztosítja. Szükséges, hogy az uszódaru üzemeltetésének pénzügyi feltételeit egyedileg határozzák meg, tekintettel annak nagy költségeire

I

és a többszöri felhasználás lehetőségére,- A hídépítésekhez feltétlenül szükséges előszerelő telep létrehozása Budapesten a Ganz-Mávag részére, melyet a lágymányosi szere lő te lep felújításával, használati engedélye meghosszabbításával biztosítunk.

I Á

L — - - i

■