1979. február 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

52

Bl «. 15 "* I a/ A váx’osx endezós.t konoepoió ■ A főváréi Tdirülot énele budai oldalán a Duna észak-déli ten­I gelye mellett, a tömeges lakásépítés oéljára lényegében az I északi ós déli textiletek alkalmasak, A nyugati oldal dombos I erdős részének további — erőteljesebb — kiépítése nem lndo­| leolt, som környezeti, sem városszerkezeti szempontból, Telo­( pitééi elképzeléseink ezzel összhangban Buda északi fejlesz­I tésóre helyezték a fő súlyt ós ott olyan mértékű ós ütemű I lakásépítést Irányoztunk elő, amely a közlekedési liálózat j kapacitását,- nem utolsó sorban a Duna-hidak teherviselését I /Árpád-hid/ - a közművesítés fokozatosságát veszi alapul, I /III. ,Kaszásdűlő, Békásmegyer, Csillaghegy, Bécsi ut, Araiiy­I liegy, Újlak,/ Buda- dél helyzete /Tótényi-fonsik/ e szempontból íiátrányo- I sttbb ós ott a tömegközlekedés megoldásának nehézségei, va­I lamint a jelentős költséggel járó közművesités1 problémák /szexmyvlz főgyűjtők és gyűjtők, szennyvíztisztító/ miatt - a 15 éves időszak folyamán - nagyobb arányú lakásfejlesz­tést nem tervezünk, A dól-nyugati térségbon az un. Gazdag­rét beépítése jelent előnyös telepítési változatot. Mivel mindezek a lehetőségek erősen behatároltak, a hái'orn egymást . követő középtávú tervidőszak folyamán a pesti oldal résza­ránya a lalcás épités bon fokozatosan növekszik, a budai oldalé j pedig osöklcon, /lásd. 8,sz, melléklet/ A pesti oldal városszerlcozotéxxok sxxgár-irányu útvonalai a várost sajátosan tagolják, amelyekhez a METRÓ fejlesz­tés is Igazodik. A közlekedési, közműhálózati bővítési lehe­tős égőkkel összhangban lévő szabad területek az igy tagozó- j« dó vái'osrészeknek a központtól viszonylag távolabb eső zó­náiban helyezkednek el, elsősorban Pest északi, /Káposztás- mogyer/ ós észak-keleti / Ujpalota-bővitós/ részein, $2- || I JMRHP _] j*" — — - Í'H-----------------fi----------------——■

Next

/
Oldalképek
Tartalom