1978. december 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
66
! • mm KISPEST ÚTHÁLÓZATA Tömegközlekedés Metró Kispest lakótelepének úthálózata a Vörös Hadsereg útjára mint gerincútra szerveződik. A-------------------------Sibrik M. úti felüljáró és Ady E. út között a "lakótelepi körút" része vezet keresztirány- , . " HK ; ' ben. Az eddigi koncepciók szerlut . Sibrik M . ét,ól délre eg^rényé utcepér kialakítása 1980-ben étadásra kerül az E-D-i metró éjabb szakasza aNagyvérad tér, ftöbénya-Kispest mmlw. ' volt a Katica u., - Hunyadi u. ill. Simonyi Zs. u. - Kisfaludy u. nyomvonalon. Kispest vá. MÁV állomás között. Nagy távlatban a Határ éti elágazó állomástól Peatimra félé a Vörös rosrászközpont területét az az utcapár határolta. Hadsereg ét), alatt vezet majd a metró tervezett azémyvoual.. A városrészközpont területének és az egyes lakótelepi egységek kapcsolatának vizsgálata A HÚ./1132 sórám jutottunk el arra az álláspontra, hogy a Sibrik M . úti felüljárótól a Simonyi Zs. út j VU/Fi"-' i 11 i Á . c-c i z -ei .c .. in i-ta. i z i u « ,ni_, a A Sibrik M. úti felül járó cs omópontjában 1980-ban átadás ra kerül a z autóbus zpályaudvar, nyomvonala mellett kétirányú főforgalmi útként vezessen a "lakótelepi körútnak" kispesti 1 i aj t? _ j i . x / ii ja va * •. , i mely közvetlen kapcsolatot kap az E-D-i metróval, szakasza, az AdyE, úttól egyirányú utcapárként / Hunyadi u. Kisfaludy u./ vezetne a Nagykőrösi útig. A Nagykőrösi útnál, az M5 autópálya bevezető szakasza és a "lakótelepi körút" csomópontjánál találkozik az egyirányú utcapár. Távlatban, mikor Kispest terű- Autóbusz útvonalak a térségben. létének rekonstrukciójára kerül sor / VIII. ötéves tervben / az egyirányú utcapár ezen szakasza is felülvizsgálandó. A Vörös Hadsereg útjának kispesti szakasza jelenleg két- " ^ • felüljáró Simonyi Zs. u, - Vörös Hadsereg útja szeres sávval funkcionál, elválasztott pályás villamossal. Nagy távlatban a Vörös Hadse- Sibrik M, felüljáró - lakótelepi körút reg útján vezet majd a metró, a Határ úti elágazó állomástól Pestlőrinc felé. Ezért a la- " at r ut kótelep épitése során a Vörös Hadsereg útján a szabályozási szélesség 50 m. Ezen az Wekerle telep autóbuszpályaudvar 50 m-en belül kialakítható a 2x2 sávos főforgalmi út, helyenként leállósávval, valamint a lakótelepi körút Ady E. út. 4 metró megépültéig a villamospálya szabadon hagyva a tervezett metróvonalat, az útpálya északi oldalán. Az É-D-i metró építésével egyidőben az üllői út átépítése is megtörténik ( 1980-ig. A lakótelep építésekor a szanálások megtörténnek. A VI. ötéves tervben a MÁV -------lajosmizsei vonala felett 2x1 sávos + villamos közúti felüljáró épül. Javaslatunk szerint a kispesti lakótelep, vérosrészközpou, a közüli felüljáró építésével egytáöben a Vöröa Had. ' V°r“ Hadsare8 dtjén, eddig amíg az É-D-t metró szárnyvonala meg nem épül. sereg étjének teljes szélességben történő kiépítése Indokolt. A lakótelepi egységek közötti A Endre ét | kapcsolat biztosításának érdekében a Vörös Hadsereg útján a következő helyekre javasolunk szintbeni jelzőlámpás csomópontokat: ffin I P + R parkolók-Nyári Pál u. - Corvin krt. csp. 1980-ban átadásra kerül a Ferigyi repülőtérre vezető út, É-D-i metró pályája, Lehel ] ' - Lehel út csp. út - Vasgyár út által határolt területen, a metró és parkolóhely koncepcióinak megfelelően | - "lakótelepi körút" csp. a P + R. A parkolóhely jól illeszkedik a Ferihegyi repülőtérről jövő forgalomra, de mint-Vécselu, csp. metró végállomás és P + R kapcsolat nem kedvező /nagy távolság a metró, városközpont- Vörös Csillag u. csp, parkolóhely között/ . Kispest városrészközpont kialakításakor törekedtünk arra, hogy a MÁV - metró - autóbusz - városrészközpont kapcsolata minél kedvezőbb legyen. Ezért a Sibrik M . úti felüljárótól K-re a zöldterületben javaslunk egy P + R parkolóhely klalakltá - I Tervünkben forgalmi útként kiépítésre javasoljuk a Vörös Csillag u. , Vasút u., Derkovits sát, mely az felsorolt kapcsolatokat jól szolgálná ki. ff H " I u., Sibrik M. u. felüljáró alatti összekötéssel, a Vak Bottyán u. , Nyári Pál u. , Corvin ' fv |lyp| I I ; I krt. nyomvonalat 2x1 sávos keresztmetszettel. 'Ujjmm' & » i f;, I pl i i 1 m ___1=7—.— ------------------------------------------—------------------ —"------------------------------------------------------------------------1— ------' I ■ " *
