1978. december 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
47
________ ————^———————te————^■■■■■■■■■■I _^____........ j—-----------------------r— i I -■;::# 'Sí'E^ÍB ISMERTETÉS BUDAPEST FŐÚTHÁLÓZATA r. i<k t_ __ / A VI, ötéves tervben elkészülő Hungária krt-i gyűrűn kivül eső városrészek és központja A nagyvárosok növekedésével, a lakosság igényeinek emelkedésével, a gépkocsi forgalom ^ intenzív lejlesztésc, valamint az oiszágos autópályák fővárosi bevezető szakaszainak fokozódásával világszerte előtérbe kerül a városközpontok decentralizálásának feladata. tehermentesítése érdekeben kettős körirányú útvonal kiépítése válik szükségessé. A kettős körút a Csepel - Albertfalvai és az észak közúti Duna-hidonkeresztül biztosit a belterületi 5§ . tét elkerülő kapcsolatot Buda és Pest úthálózata között. A budapesti városközpont /Belváros/ már ma is zsúfolt és ez a zsúfoltság egyre növekszik, A gépkocsiforgalom növekedésével a forgalmi nehézségek gyakrabban jelentkeznek. A kettős körút két különböző funkciójú és kialaKtású/autóut és főforgalmi út/több ütemben épülő útvonal kiépítését jelenti: Budapesten a fentiek, valamint a város-szerkezeti és földrajzi adottságok a városrészköz- A főforgalmi út az ún. "lakótelepi gyűrű" Pest külső városrész és kerületi központjait,ilpontok kialakítását szükségessé és lehetségessé teszik. Ezek a városrészközpontok a vá- letve az ezekhez kapcsolódó lakótelepeket köti össze. Nyomvonala mentén az V-VII, ötéves rosközpont tehermentesítése mellett biztosítják az egyre növekvő helyi igények kielégítését tervben a fővárosi lakásépítési program szerint kb. 250.000 lakás épül az alábbi lakóteleis, pi területeken:- Pesterzsébeti lakótelep /kerületi központ/ A Minisztertanács által 1005/1971. /II. 16. / Korm. sz. határozattal jóváhagyott Budapest Kispesti lakótelep/városrészközpont/ V-tf? JÍjpllÍI Általános Rendezési Terve a városrészközpontokat meghatározza. Kőbánya-Újhegyi lakótelep- Lárdzsa utcai lakótelep- Újpalotai lakótelep /kerületi központ/ A délpesti városrész központja az Üllői út mentén, Kispest területén helyezkedik el, mely- - Rákospalotai lakótelep /kerületi központ/ hez kapcsolódik a kerület teljes rekonstrukciója ,valamint a kerület központja. A nagyará- - Újpesti lakótelep /városrészközpont/ / . nyú városrendezéssel szorosan összefügg a kerület közlekedési kapcsolatainak távlati meghatározása. Végleges kiépítésével 2x2 nyomú, a helytől függően leállósávval - városi főforgalmi utakra jellemző paraméterekkel, szintbeni jelzőlámpás csomópontokkal kialakított útvonal halad végig a XX. Nagy S. út, XIX. , Hunyadi u. , X. Sibrik M . út, Tárna u. , XVI. Marx K. A METRÓ É-D-i vonalának végállomása, a SibrikMiklós úti közúti felüljáró, a Vörös sétány, XV. Felszabadulás útja, Szőcs Áron u. , IV. Árpád út nyomvonalon. Hadsereg úti / lajosmizsei vasút felett / felüljáró, a Kispest-Kőbánya vasútállomás kon _ Ifi//' szerüsltése, valamint az autóbuszvégállomás kialakítása olyan közlekedési adottságok , A lakótelepi gyűrű legfontosabb elemei a M ÁV és 11 EV vonalak különszintű keresztezése melyeknek a városszerkezet, területfelhasználás alakítására döntő hatásuk van. részben már megépültek, vagy épülnek, a MÁV szobi vonala fölött az Árpád úti felüljáró, Kőbánya-Kispest vasútállomás felett a Sibrik M . úti felüljáró, a HÉV Ráckevei vonala feletti a Gubacsi felüljáró. i A Általános Rendetásl Terve alapján . délpesti városrészközpont « XIX. kerti - Az auló(itgyíll.ü távlatba„ gy0rsforgalmi kapcsolatot biztosit az országos autópályák beve. ?J ’ ■ leten klvU1 • kereskedelmi, kulturális stb. szempontból vonzást gyakorol a X., XVlll., 2etS szakaszat k8zs«, LhetSví teszl az átmen6 is tóherforg>lom sztoár. a ,aMtelepak éa XX. kerületekre, valamint az innen megközelíthető /Vecsés, Gyál stb. / településekre. központok elkerülését I [ • Az autóútgyűrü az építési költségek csökkentése és az egységes területek szétvágásának A városrészközpont jelen formájában a rendeltetésének nem tud eleget tenni, igy a mielőb- elkerülése érdekében főként beépítetlen területeken, meglévő közlekedési pályák mentén bi fejlesztése, a kereskedelmi létesítmények, szolgáltatási stb. intézmények kialakítása , halad: Rózsavölgy, Albertfalvai csomópont, Budafoki út /Csepel/ , Határ út / IX .kerület/, illetve fejlesztése kívánatos. Kőér utca , Gitár u. /Kőbánya/ , MÁV külső körvasútsor, Madridi út /Újpest/. MÁV esztergomi vonal É-i oldala nyomvonalon az M1-M7 közös bevezetés és a 10. sz. főközleke - dési út között. Az autóút különszintű csomópontokkal épül, vízszintes és magassági paraméterei a felvett Í 100 km/h tervezési sebességnek felelnek meg. §| • ji ; 7 W ....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ......... m m —-------------------------------------------------------------------------------■---------------------------------------------------------------------------------------------------------
